Când vine vorba de Brabus, o singură rețetă pare să fie valabilă: mai multă putere și mai multă agresivitate. Așa a fost cu toate propunerile pregătitorului german și acest Brabus Rocket 900 nu face excepție.
Construit pe Mercedes-AMG G63, acest Rocket 900 este, după cum sugerează și numele, un adevărat „monstru”. Ca standard, blocul V8 twin-turbo de 4,0 litri al lui G63 produce 575 CP, dar „în mâinile” Brabus a fost dus la 900 CP și 1250 Nm cuplu maxim.
Cu toate acestea, pentru a se asigura că cutia AMG Speedshift nu este distrusă de această cantitate absurdă de forță, cuplul a fost limitat la o valoare mai „măsurată” de 1050 Nm...
Cert este că aceste cifre sunt cu adevărat impresionante și au fost realizate grație unei reprogramări complete a electronicii și modificării motorului, care a văzut creșterea deplasării de la 4,0 la 4,5 litri, rezultat al unui nou arbore cotit „sculptat” dintr-un singur. bloc de metal.
De remarcat este și noua admisie din fibră de carbon și noul sistem de evacuare din oțel inoxidabil, cu supape reglate electronic, astfel încât acest Brabus Rocket 900 să poată „cânta cu mai multe voci”.
Cu acest upgrade mecanic, registrele au fost și ele îmbunătățite, acest Brabus Rocket 900 având nevoie de doar 3,7 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h (mai puțin de 0,7 secunde decât G63) și atingând 280 km/h de viteză maximă. Amintiți-vă că vorbim despre un „monstru” cu 2,5 tone.
Imaginea potrivită
Dacă mecanica lui Brabus Rocket 900 impresionează, cum rămâne cu estetica agresivă și... distinctă, bazată pe fibră de carbon expusă.
Pe lângă trusa de caroserie care face acest SUV mult mai lat, Brabus i-a oferit și o capotă mai musculoasă, cu prize de aer suplimentare și multe anexe aerodinamice, inclusiv orificiile de aerisire din spatele pasajelor roților, uriașul difuzor de aer din spate și aripioare.
Descoperă următoarea ta mașină
Roțile de 24” au elemente din fibră de carbon și sunt cele mai mari instalate vreodată pe o propunere Brabus. În spatele lor, discuri de frână cu diametrul de 400 și 375 mm.
Suspensia a fost si ea modificata. Datorită sistemului reglabil Brabus RideControl, acest Rocket 900 este cu 45 mm mai scurt decât G63.
În interior, mai mult la fel, adică fibră de carbon mai expusă. Aici, acest material este combinat cu accente roșii (la fel ca la exterior) și Alcantara.
Este pretul?
Puternic, rapid și agresiv, Rocket 900 nu putea avea decât un preț pe măsură: 480 000 de euro, înainte de taxe. Este o mică avere, dar merită să ne amintim că Brabus va produce doar 25 de exemplare ale acestui model.