Prins la Nürburgring și în timpul testelor sale de iarnă, cel Mercedes-AMG S 63e sau S 63 E Performance (mai trebuie să așteptăm desemnarea oficială) va fi al patrulea model AMG confirmat care va primi o unitate de propulsie puternic electrificată.
Înainte de acesta vom întâlni primul AMG E Performance, care va fi ceea ce se așteaptă să fie un „monstru” de cel puțin 800 CP sub forma Mercedes-AMG GT cu 4 uși.
Dar am văzut și AMG One (cu motor hibrid moștenit de la Formula 1) care urmează să fie dezvăluit în sfârșit (după ce proiectul a întâmpinat mai multe întârzieri) și, în sfârșit, cel (poate) cel mai controversat dintre toate, C 63 E Performanță care renunță la V8-ul care l-a însoțit mereu, iar în locul lui vine un cu patru cilindri (deși foarte puternic) combinat cu un motor electric.
Toate fac parte din planul AMG pentru viitorul său electrificat, anunțat în urmă cu câteva luni și care se va traduce într-un set de utilaje cu caracteristici diferite de cele pe care le cunoaștem astăzi, dar cu ceva în comun cu tot ceea ce iese de obicei din Affalterbach: performanța. pentru „a da și a vinde”. Cunoașteți același viitor mai detaliat:
Salon de lux, performant, electrificat
Și putem deduce același lucru despre Mercedes-AMG S 63e pe care îl puteți vedea în aceste fotografii spion, exclusiv pentru Reason Automobile.
Știm că aceasta este o variantă hibrid plug-in, datorită prezenței portului de încărcare pe aripa stângă spate (portul pentru duza de umplere este în aceeași poziție pe partea dreaptă.)
Nu se așteaptă să se potrivească cu AMG GT 73 (numele încă necesită confirmare) în putere, dar transmisia de utilizat va fi aceeași, deși cu numere ceva mai modeste.
Cu alte cuvinte, se va căsători cu binecunoscutul 4.0 V8 twin turbo (M 177) cu un motor electric, pentru a crea un salon de lux cu niveluri serioase de performanță: se estimează că puterea va ajunge la 700 CP (confortabil peste cei 612 CP ai ultimului S 63).
Conform celor anunțate în urmă cu câteva luni de AMG, partea electrică va consta dintr-o punte spate electrificată, cuprinzând motorul (până la 150 kW), o cutie de viteze cu două trepte și diferențial, cu bateria de 6,1 kWh poziționată deasupra. V8-ul va continua să fie cuplat la binecunoscuta transmisie automată cu nouă trepte a companiei, AMG Speedshift MCT.
In rest, piesele camuflate ascund zonele care vor diferentia mai repede Mercedes-AMG S 63e de cealalta Clasa S si anume grila (care va fi de tip Panamericana) si bara fata si bara spate. Acesta, pe de altă parte, nu poate ascunde cele două perechi de ieșiri de evacuare poziționate una lângă alta.
Putem vedea, de asemenea, roți noi, cu roți mai sportive și anvelope cu profil mai jos, precum și care arată puțin mai aproape de sol decât alte Clase S - fiind mai sportive, nu te-ai aștepta la nimic altceva.
Noul Mercedes-AMG S 63e va fi dezvăluit la sfârșitul acestui an — poate la Salonul Auto de la Munchen din septembrie, poate? — lansarea comercială având loc, se pare, la sfârșitul anului 2021.