Noul volan al Tesla Model S și Model X reînnoit face mult zgomot, deoarece arată ca orice altceva decât un volan, mai degrabă ca un băț pe un avion.
Odată cu introducerea acestui nou volan (de mijloc), au dispărut și tijele poziționate în spatele lui care controlau semnalizatoarele și, în cazul Modelului S și Modelului X, transmisia. Unele dintre aceste comenzi, cum ar fi semnalizatoarele, sunt acum integrate direct în volan, prin suprafețe tactile.
Există multe îndoieli, mai ales ergonomice, cu privire la funcționarea acestui volan. În zilele noastre, multe mașini nu au volanele 100% circulare, având baza tăiată — sunt mai sportive, după cum se spune — și mai sunt și altele, precum cele găsite la Peugeot, ai căror „stâlpi”, ca pe planeta Pământ, sunt turtiți. .
Cu toate acestea, există diferențe clare între aceste exemple și acest nou volan de la Tesla: nu numai că baza lui este plată, deoarece nu există vârf, o soluție foarte în concordanță cu ceea ce am văzut în seria „The Punisher” de pe KITT. Cum va fi într-o manevră de parcare, sau într-o întoarcere în U, în care trebuie să facem mai multe viraje la volan?
Pe actualul Tesla Model S, volanul rotund, care îl aduce înăuntru, face 2,45 ture de sus în sus. Pentru ca acest nou volan sa fie cat mai practic in timpul functionarii sale, doar cu o directie mult mai directa, ceea ce reduce numarul de ture de facut. Momentan nu știm dacă raportul de direcție s-a schimbat la modelele reînnoite.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pe lângă întrebările operaționale și ergonomice - la care se poate răspunde doar atunci când punem literalmente mâna pe volanul reînnoiților Tesla Model S și Model X - apare rapid o altă întrebare:
Noul volan Tesla cool?
Este o întrebare care se pune peste tot și nici măcar organismele responsabile cu reglementările privind siguranța vehiculelor, precum Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din America de Nord (NHTSA), nu au un răspuns clar. NHTSA spune că a inițiat contacte cu Tesla pentru mai multe informații – nu ar fi trebuit să se întâmple înainte ca modelul să fie lansat pe piață?
Aici, pe „bătrânul continent”, am căutat reglementări care implică sisteme de conducere. Informații care pot fi găsite în Regulamentul nr. 79 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (UNECE) — Cerințe uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește sistemul de direcție.
În Regulamentul nr. 79 nu pare să existe nimic referitor la formatele acceptabile pentru volan; după cum am menționat, există nenumărate roți de direcție pe piață care nu sunt cercuri perfecte. Există, însă, la punctul 5 din Regulamentul nr. 79, unele prevederi care pot lăsa loc de interpretare în timpul procesului de certificare. Subliniem prima prevedere generala:
5.1.1. Sistemul de direcție trebuie să permită conducerea vehiculului cu ușurință și siguranță la viteze mai mici sau egale cu viteza maximă de construcție (...). Echipamentul trebuie să aibă tendința de a se reorienta singur dacă este supus încercărilor în conformitate cu punctul 6.2, cu echipamentul de direcție în stare bună. (...)
Cu alte cuvinte, în principiu, volanul Tesla Model S și Model X reînnoit este legal și nu ar trebui să aibă probleme de omologare, lăsând doar îndoielile inițiale menționate în funcționarea acestuia și este garantat „un condus ușor și sigur”.
Totuși, ținând cont de faptul că această soluție poate întâmpina obstacole în teme cruciale precum siguranța, se va putea alege presupusa un volan 100% rotund pentru modelele renovate Model S și Model X. în configuratorul online, aceștia au arătat această opțiune.