Probabil ați observat deja că mulți dintre clasicii francezi (și nu numai) au folosit faruri galbene în loc de lumina albă/galbenă. Și contrar a ceea ce ați putea crede, nu este din motive estetice.
Povestea spune că, la fel ca farurile galbene care diferențiază vehiculele militare franceze de cele germane, guvernul francez a vrut să-și diferențieze mașinile pe șosea – ceea ce nu este în întregime adevărat. Pentru a afla motivul real, trebuie să ne întoarcem în anii 1930 ai secolului trecut.
În noiembrie 1936, în Franța a intrat în vigoare o lege care impunea ca toate autovehiculele să fie echipate cu faruri care emit lumină galbenă - „galben selectiv”.
De ce faruri galbene?
Motivul a fost simplu: conform unui studiu al Académie des Sciences, această lumină a provocat mai puțină strălucire decât lumina albă/gălbuie, mai ales în condiții meteorologice nefavorabile conducerii (ploaie sau ceață).
Din anul următor, toate mașinile înmatriculate în Franța – și chiar și cele importate – au început să folosească faruri galbene.
Farurile galbene au fost și mai eficiente și au fost întotdeauna preferate pentru conducerea în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi ceață sau ploaie.
Secretul constă în modul în care ochiul uman procesează diferite tipuri de lumină. Albul reunește toate culorile, iar albastrul, indigo și violetul sunt cele cu o lungime de undă mai scurtă. Sunt, așadar, cele mai greu de prelucrat, pe lângă faptul că produc mai multă strălucire, ceea ce duce la orbire.
Îndepărtând aceste tonuri obținem o lumină galbenă, care, pentru aceeași intensitate, are mai puțină luminozitate, facilitând astfel sarcina ochilor noștri.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pe de altă parte, mai multe studii din a doua jumătate a secolului al XX-lea — în principal un studiu efectuat în Țările de Jos în 1976 — au concluzionat că în practică nu existau diferențe mari de vizibilitate între cele două tipuri de lumină. S-a constatat că intensitatea razei de lumină galbenă era mai mică și acest lucru a contribuit la senzația de strălucire mai mică din partea șoferilor, și nu neapărat la o vizibilitate mai bună.
Adevărul este că iluminatul auto la acea vreme nu era faimos, indiferent dacă lumina era albă sau galbenă. Ca orice altceva, iluminatul a evoluat de-a lungul anilor și, presată de Uniunea Europeană, care dorea să standardizeze legislația, Franța a început să adopte luminile albe în 1993 în locul galbenului selectiv, urmând exemplul altor țări europene.
Astăzi, farurile galbene sunt interzise în Franța, cu excepția vehiculelor înmatriculate înainte de 1993 sau când sunt doar faruri de ceață. Și în GT-urile de la Le Mans...
