Arată ca un tractor. Cine nu a auzit niciodată această expresie, referindu-se la motoarele diesel? Poate că nici nu mai corespunde realității, dar adevărul este că motoarele diesel moderne, în ciuda evoluției notorii și incontestabile, nu sunt încă la fel de rafinate ca și omologii lor pe benzină.
Întrebarea care se pune este: de ce sunt mai zgomotoase și mai puțin rafinate?
La această întrebare va încerca să răspundă acest articol de la Autopédia da Reason Automóvel. Experții vor exclama „pfff... evident”, dar cu siguranță există mulți oameni cu această îndoială.
Care este intelesul vietii? Cine a creat Universul? Toate întrebările minore referitoare la originea zvâcnirii motoarelor diesel.
Pentru cei mai pretențioși avem acest articol despre originea motoarelor diesel moderne. Știți ce marcă a salvat Dieselul din Epoca de Piatră? Da... Dar să revenim la motivul care ne-a adus aici.
Originea zgomotului la motorinele diesel
Putem împărți „vinovățiile” între doi responsabili:- Aprindere prin compresie;
- Injecţie;
Principalul vinovat din spatele zgomotului diesel este aprinderea prin compresie. Spre deosebire de motoarele pe benzină, a căror aprindere are loc în momentul scânteii, la motoarele Diesel aprinderea are loc prin compresie (după cum sugerează și numele). O condiție care forțează rapoarte de compresie mai mari — care în momentul de față ar trebui să fie, în medie, în jur de 16:1, față de 11:1 ale motoarelor pe benzină — aceste valori sunt estimative.
În momentul aprinderii (prin compresie) se generează zgomotul caracteristic de motorină.
Această creștere bruscă a presiunii în camera de ardere – mai radicală decât în orice motor pe benzină – este cea care generează zgomotul caracteristic motoarelor diesel. Dar mai există un vinovat, deși într-o măsură mai mică. Și că odată cu evoluția motoarelor Diesel nu mai este o sursă suplimentară de zgomot.
Odinioară…
În vremurile de altădată ale motoarelor diesel cu pompă-injector, această componentă era responsabilă pentru zgomotul superior al acestor grupuri motopropulsoare - practic oricine născut înainte de anii 1990 poate distinge zgomotul unui Ford Transit vechi, al unui Peugeot 504 sau chiar al oricărui model echipat de Grupul Volkswagen. cu motorul 1.9 TDI, de la celelalte motoare Diesel. Adevărat?
Hai să omorâm domnișoarele:
Astăzi, cu sisteme comune de injecție în rampă (common rail) și injecții multiple pe ciclu (Multijet în cazul Fiat), această componentă nu mai contribuie la zgomotul asurzitor pe care l-am asociat cu motoarele cu ardere cu ciclu diesel, înmuiind foarte mult funcționarea acestor mecanici. .
Apoi a venit Mazda și a amestecat totul... vezi de ce în acest articol amplu.