În prezent, „principali actori” ori de câte ori se vorbește despre viitorul industriei auto, mașinile electrice continuă să aibă în prețul acumulatorului litiu-ion un „călcâiul lui Ahile”, care este cea mai scumpă componentă pe care o folosesc.
Cu toate acestea, par să apară vești bune la orizont, Bloomberg dezvăluind că în ultimul deceniu prețul acumulatorului Li-ion a scăzut constant, scăzând cu 89% în acel interval de timp.
Dacă acum zece ani un pachet de baterii litiu-ion pentru o mașină electrică costa în jur de 1.110 USD/kWh (aproximativ 904 EUR/kWh), astăzi este în jur de 137 USD/kWh (aproximativ 112 EUR/kWh).
Tendința descendentă ar trebui să continue
Cu producătorii care vizează marca de 100 USD/kWh (81 €/kWh) ca fiind cea care va atinge paritatea costurilor între mașinile electrice și vehiculele cu motoare cu ardere internă, există indicatori care arată că acest obiectiv nu ar trebui să fie departe.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Potrivit unui sondaj realizat de Bloomberg New Energy Finance (BNEF), pentru prima dată, bateriile au fost vândute cu 100 USD/kWh pentru autobuzele electrice din China. Totuși, ținând cont nu doar de acest lucru, ci și de scăderea sistematică a prețului acumulatorului din ultimul deceniu, BNEF subliniază că în 2023 prețurile vor fi fixate în jur de 101 dolari/kWh (82 €/kWh).
Potrivit lui Logan Goldie-Scot, directorul BNEF, aceste date indică faptul că „în decurs de patru ani, principalele mărci ar trebui să poată produce și vinde vehicule electrice la același preț și cu aceleași marje ca modelele cu motor cu ardere internă”.
Surse: Bloomberg; Fast Company, CarScoops, Observer.