Adevărul să fie spus, dacă există un model în aceste zile care se apropie cel mai mult de spiritul utilitar și gata de utilizare al legendarului Renault 4L — care sărbătorește anul acesta a 60 de ani de viață — atunci acel model va trebui să fie Dacia Duster.
Există foarte puțină proximitate accidentală, căci, așa cum arată aceste imagini, înainte de a deveni Dacia Duster pe care o cunoaștem și o prețuim atât de bine, proiectul H79 aproape că părea destinat să-i succedă legendarului 4L.
De altfel, proiectul H79, într-un stadiu incipient, a fost destinat să dea naștere doar unui mic SUV pentru Renault, care să vizeze în principal piața sud-americană și rusă, cu șanse foarte mici de a ajunge în Europa.
Propunerea de design a proiectului H87 care face referire cel mai direct la 4L
La acea vreme, în a doua jumătate a primului deceniu al acestui secol, noua Dacia, achiziționată de Renault în 1999, simțea deja gustul succesului, după primirea foarte bună a Loganului, introdus în 2004, care avea să fie consolidată. odată cu lansarea lui Sandero, în 2008.
La baza acestei Dacie renaște s-a aflat platforma B0 (care a ajuns să deservească două generații de modele ale mărcii românești), aceeași pe care Renault o alesese pentru proiectul H79, care era mai rentabilă pentru piețele în cauză.
Având în vedere caracterul rustic, dar robust, care avea să marcheze viitorul SUV, părea inevitabil ca legendarul Renault 4L, fondat în aceleași premise, să nu fie referit. Și, deși este departe de o abordare pur retro, este imposibil să nu vedem apropierea vizuală a diferitelor părți ale designului H79 de iconicul 4L.
Referința la 4L este mai clară la capetele acestor modele digitale și la scară mare, mai ales în definirea setului grilă/faruri și, de asemenea, mai ușor, în definirea opticii spate care integrează modele circulare. De remarcat este și conturul zonei vitrate dintre stâlpul C și D, care pare să inverseze trapezul originalului 4L.
În ciuda interesului ridicat pe care un 4L pentru secol. XXI ar putea declanșa, proiectul H79 a ajuns să fie predat Daciei. O decizie care a deschis ușa mai multor piețe, și anume în Europa, unde caracterul low-cost al modelului s-a integrat perfect cu cel al mărcii românești, mai mult decât cu cel al Renault.
Trecerea în trecere a martorului a determinat proiectul H87 să se îndepărteze vizual de „muză” 4L, dar silueta modelului a rămas, cele mai mari diferențe fiind, din nou, în definirea extremităților. Și așa, în 2010, Dacia Duster a fost dezvăluită lumii.
Dacia Duster.
Un SUV cu preț de luptă, rustic dar robust, în imaginea lui 4L, devenit un caz serios de succes care rămâne până astăzi, deja la a doua generație. Acum mai puțin rustic, dar totuși robust și accesibil. Ca o notă, Duster-ul a fost chiar vândut în America de Sud și Rusia ca Renault.
Renault 4L, retur
Revenirea lui Renault 4, sau 4L, are și o dată stabilită: 2025. Totuși, la fel ca și cu alte modele revenite din trecut, viitorul 4L va fi o propunere cu un scop diferit de original.
Dacă aspectul său evocă 4L-ul pe care îl cunoaștem, obiectivul său va fi altul, mai axat pe stil și imagine, mult mai sofisticat și „civilizat”, și va fi exclusiv electric, departe de premisele care au făcut din original o legendă în lumea auto. , dar vremurile în care trăim sunt și ele diferite.