Prezentat ieri, propunerea de buget de stat pentru 2022 a stârnit deja o reacție din partea Automóvel Clube de Portugal (ACP), care nu a scutit criticile la adresa documentului pregătit de executivul lui António Costa.
Principalele critici sunt îndreptate asupra greutății fiscale care continuă să fie percepute pe combustibili. În ciuda economiilor permise de reducerea IRS pentru mulți contribuabili, ACP reamintește că acestea vor fi, în mare parte, alocate tocmai cheltuielilor cu combustibilul.
Potrivit ACP, „Odată cu escaladarea prețurilor materiilor prime, și din cauza crizei energetice, a devalorizării monedei euro și a gradului de incertitudine de pe piețe, ar fi esențial să se ajute „redresarea economică completă” pentru Guvern. să intervină în scăderea taxelor pe combustibil”.
În acest scop, ACP reamintește că Guvernul ar putea retrage taxa suplimentară pe produsele petroliere (ISP), compensând astfel creșterea prețului materiei prime. Totuși, acest lucru nu se va întâmpla, iar din acest motiv ACP acuză executivul că „se refugiază în retorică și dă vina”.
Tot despre prețurile carburanților, ACP subliniază că „în ciuda faptului că Guvernul vorbește mereu despre carburanți ca o chestiune de mobilitate individuală, adevărul este că această creștere a prețurilor reprezintă o gaură în economia familiilor și a întreprinderilor mici și mijlocii. asta, vor plăti inevitabil mai mult pentru toate bunurile și serviciile.”
Stimulentele pentru sacrificare încă lipsesc
De asemenea, demnă de critică a fost lipsa propunerilor de încurajare a casarii vehiculelor scoase din uz , asta într-o țară care, potrivit ACP, „are una dintre cele mai vechi parcări din Uniunea Europeană” și în care „transportul public rămâne cu mult în urma omologilor săi în ceea ce privește aprovizionarea și eficiența”.
În același comunicat, ACP consideră că sprijinul pentru achiziționarea de vehicule cu emisii reduse este „steril pentru majoritatea contribuabililor”, amintind că mulți dintre aceștia nu au „bugetul pentru achiziția de vehicule mult mai scumpe, chiar dacă sunt mai eficiente.din punct de vedere al mediului și mai limitate din punct de vedere al autonomiei”.
ACP critică, de asemenea, creșterile ISV și IUC și menținerea IUC-ului suplimentar pentru vehiculele diesel, afirmând că „Guvernul vede în transportul privat un privilegiu și nu un mijloc de transport esențial față de harta națională a transportului public”.
În sfârșit, și în concluzie, ACP consideră că „câștigul din IRS este o altă oportunitate pierdută și 2022 cu siguranță nu va fi un an de recuperare pentru contribuabili” și subliniază, de asemenea, că „sectorul auto, ca de obicei, este unul dintre cele mai mari taxe. venituri pentru stat”.