Mult așteptat, nou Ford Bronco și Bronco Sport au fost în cele din urmă dezvăluite, marcând revenirea numelui istoric în gama Ford.
Cu un aspect robust, drept, inspirat de originalul Bronco, și pe care teaserul dezvăluit săptămâna trecută îl anticipase deja, aceste două modele nu își ascund ținta: Jeep-ul, care a avut atât de mult succes cu modele precum Wrangler.
Așadar, permiteți-ne să vă prezentăm noile Ford Bronco și Bronco Sport, astfel încât să puteți rămâne la curent cu detaliile noului „sânge pur” nord-american.
Ford Bronco
Direct țintit către Jeep Wrangler, Ford Bronco este cel mai extrem și mai hardcore dintre cele două modele dezvăluite acum.
Disponibil cu două sau patru uși (care pot fi demontate), Ford Bronco este rezultatul unor lungi ani de cercetare, care i-au determinat pe tehnicienii Ford să „răsfoiască” pe forumuri pentru a afla ce ar putea dori clienții potențiali de la un nou Bronco. .
Uși, pentru ce?
Rezultatul a fost un model bazat pe un șasiu cu bare și traverse cu caracteristici de referință pentru practica pe tot teren: 294 mm înălțime de la sol; Capacitate vad 851 mm; 29º din unghiul central și 37,2º din unghiul de ieșire.
Deocamdată știm doar mecanica care va face parte din modelul pentru piața nord-americană. Vor fi disponibile două motoare. Motoarele, ambele pe benzină, sunt un 2.3 EcoBoost cu patru cilindri cu 270 CP și 420 Nm și un 2.7 V6 EcoBoost cu 310 CP și 542 Nm.
Transmisia este acum responsabilă de o nouă cutie manuală cu șapte trepte, exclusivă pentru 2.3 EcoBoost și cu un raport specific pentru toate terenurile, sau o cutie de viteze automată cu 10 trepte.
În cele din urmă, puteți alege între două sisteme de tracțiune integrală. Sistemul de bază folosește o cutie de transfer cu două viteze cu control electronic al schimbătorului prin fir. Al doilea, mai avansat, folosește și o cutie de transfer cu două viteze, dar cu control electromecanic. Acest lucru adaugă un mod automat pentru a selecta între 2H și 4H (înaltă tracțiune pe două și patru roți).
Încă în domeniul „arsenalului” pentru toate terenurile, Ford Bronco are și diferențe Dana blocabile electronic: Dana 44 AdvanTEK pentru puntea spate rigidă și Dana AdvanTEK pentru puntea față independentă.
Ford Bronco Sport
Mai puțin radical decât „fratele său mai mare”, dar mai aventuros decât majoritatea SUV-urilor de astăzi, Ford Bronco Sport nu ascunde asemănările lui Bronco. Cu toate acestea, spre deosebire de fratele său mai mare, Bronco Sport are o caroserie unibody, iar baza sa se bazează pe Ford Kuga.
Cu 4387 mm lungime; Latime de 2088 mm (inclusiv oglinzi) si intre 1783 si 1890 mm inaltime, Bronco Sport este mai scurt (-237 mm) decat Kuga, dar este mult mai inalt (cel putin 122 mm).
Sub capota lui Ford Bronco Sport găsim două motoare pe benzină: un 1.5 EcoBoost cu trei cilindri cu 184 CP și 257 Nm sau un 2.0 l cu patru cilindri, 248 CP și 372 Nm pentru versiunile Badlands și First Edition. În ceea ce privește transmisia, aceasta se ocupă de o transmisie automată cu opt relații. Din nou, în acest moment, acestea sunt motoarele disponibile pe Bronco Sport pentru piața nord-americană.
În interiorul lui Bronco Sport găsim un ecran de 8 inchi.
Cu garda la sol de 224 mm, unghi de atac de 30,4 °, unghi de decolare de 33,1 °, unghi de decolare de 20,4 ° și capacitate de vad de 599 mm, Bronco Sport pare să aibă numerele potrivite pentru capacități serioase pe orice teren - patru tracțiunea este standard la ambele motoare.
Pe lângă aceste unghiuri specifice, Bronco Sport are și sistemul Trail Control (un fel de cruise control pentru toate terenurile) și moduri de condus specifice pentru practica off-road.
Vii în Europa?
Deși au deja prețuri pentru piața nord-americană, încă nu avem informații despre posibila sosire a Ford Broncos și Bronco Sport în Europa.
Și tu, ai vrea să le vezi de vânzare pe aici sau crezi că sunt prea „americani” pentru drumurile noastre?