Pasiunea pentru sportul cu motor și talentul pentru afaceri l-au determinat pe Bernie Ecclestone să ajungă în fruntea cursei de sport cu motor. El cunoaște viața „șefului de Formula 1”.
Bernard Charles „Bernie” Ecclestone s-a născut pe 8 octombrie 1930 în Suffolk, Anglia, într-o familie săracă. Fiu al unei bone și al unui pescar, astăzi este „șeful Formulei 1”. El este președintele și CEO al Formula One Management (FOM) și Formula One Administration (FOA).
Primii ani de viață ai lui „Bernie”.
De la o vârstă fragedă, Bernie Ecclestone a arătat o personalitate puternică și un fler pentru afaceri. În copilărie, obișnuia să cumpere dulciuri și apoi să le vândă colegilor cu prețul dublu, dezvăluind mentalitatea sa antreprenorială. Întrucât era mai mic decât colegii săi, se spune că Bernie și-a plătit colegii mai în vârstă în schimbul protecției la pauză. Si acesta?...
Deja în adolescență, britanicul a căpătat gustul pentru motocicletă, iar la doar 16 ani, s-a alăturat lui Fred Compton pentru a fonda Compton & Ecclestone, o companie care vindea piese pentru motociclete.
Prima experiență într-un eveniment de competiție – monoloc – a avut loc în 1949 în Formula 3, dar după mai multe accidente pe circuitul local Brands Hatch, Bernie Ecclestone și-a pierdut interesul pentru competiție și a decis să se concentreze mai mult pe partea de afaceri a curselor. .
Primele mari oferte
De-a lungul anilor, succesul afacerii a crescut – Ecclestone a început și să cumpere și să vândă vehicule și să investească în imobiliare – iar în 1957 Ecclestone a cumpărat echipa de Formula 1 Connaught Engineering.
VEZI ȘI: Maria Teresa de Filippis: primul pilot de Formula 1
Mai târziu în acel an, Ecclestone a devenit managerul prietenului și șoferului Stuart Lewis-Evans, după ce a încercat să se întoarcă pe pistă la Marele Premiu de la Monaco în 1958, fără succes. La Marele Premiu al Marocului, Lewis-Evans a avut un accident mortal care l-a afectat grav pe Ecclestone; doi ani mai târziu, pilotul Jochen Rindt (care la acea vreme îl angajate pe Ecclestone ca manager al său) a murit pe circuitul istoric din Monza, determinându-l pe britanic să-și încheie definitiv cariera de șofer.
Intrarea definitivă în lumea Formulei 1
În 1972, Ecclestone a cumpărat Brabham, o echipă britanică care va avea mare succes datorită piloților Niki Lauda și Nelson Piquet (foto sus). Bernie Ecclestone a început astfel să-și consolideze poziția în cursa principală a sportului cu motor. Doi ani mai târziu, britanicul a fondat Formula 1 Builders Association (FOCA), alături de Colin Chapman (fondatorul Lotus) și prietenul și avocatul Max Mosely (foto de mai jos), printre alții.
Prin FOCA, Ecclestone a realizat în 1978 ceea ce este poate cea mai mare contribuție a sa la evoluția Formulei 1. Omul de afaceri britanic a reunit toate echipele și a ajuns la un acord pentru vânzarea drepturilor de televiziune. Veniturile au fost distribuite între echipe (47%), Federația Internațională de Automobile (30%) și nou-creatul Formula One Promotions and Administration (23%). Contractul – cunoscut sub numele de „Acordul Concorde” – a fost renegociat de-a lungul anilor, întotdeauna avându-l pe Ecclestone ca principal responsabil.
DE NU RĂTAȚI: Formula 1 pe drum public? În Gumball 3000 orice merge
De atunci, Bernie Ecclestone a fost una dintre marile forțe motrice ale Formulei 1 și în mare măsură responsabilă pentru a profita de întregul potențial al sportului, întotdeauna cu o viziune unică și foarte unică asupra sportului – uneori fără a putea evita controversele. În prezent, antreprenorul este liderul Grupului Formula 1 și unul dintre cei mai bogați antreprenori din Marea Britanie.Între timp, au existat multe controverse în legătură cu alegerile lor. Concentrat în mod firesc pe afaceri și rezultate, nu a avut probleme să „tragă sforile” pentru a abate concurența din cale. De exemplu, în 1992, a reușit să promoveze cu FIA o schimbare a regulamentului Cupei Mondiale pentru a castra disciplina. Rezultat? S-a terminat Cupa Mondială de Endurance, un test pe care îl făcea din ce în ce mai mult despre Formula 1.
Poveștile se succed și controversele – opoziția lor față de femeile din Formula 1 și rezistența lor față de social media este publică. Acum, în vârstă de 85 de ani, una dintre cele mai mari probleme actuale ale disciplinei este succesiunea sa. Oricine ar fi succesorul său, Ecclestone și-a asigurat deja un loc proeminent în istoria Formulei 1 – din toate motivele și mai mult (a se citi bine și rău).