Tocmai la Summitul FT Future of the Car, care are loc la Londra, Violeta Bulc, comisarul european pentru transport, și-a justificat în prezentarea afirmațiile, despre cum în viitor drumurile europene vor avea jumătate din mașinile pe care le vedem astăzi, cu contextul tehnologic și social în schimbare rapidă.
Odată cu apariția vehiculelor autonome și cu schimbările sociale la care asistăm — mai puțini proprietari, mai puțini șoferi — mașina va face din ce în ce mai mult parte dintr-o rețea de transport multimodal, cu condiții existente pentru a reduce semnificativ numărul de mașini care circulă pe șosele.
Violeta Bulc, comisar european pentru transporturiȘtiu că oamenii vor încă să aibă mașini și vor face parte din soluție, dar mașina va deveni un modul care să susțină nevoile indivizilor, companiilor și societății.
Viziunea Zero
Aceste declarații ar trebui să fie consecința firească a inițiativei. Viziunea Zero al Uniunii Europene pentru Transport în 2050, cu accent pe siguranță, mediu, conducere autonomă, digital și birocrație — zero accidente, zero poluare și zero hârtii este scopul final.Violeta Bulc recunoaște că Europa are unele dintre cele mai sigure drumuri de pe planetă, dar cei 25.000 de morți și 137.000 de răniți anual sunt încă prea mulți – „de ce suntem de acord că transportul ucide?” este una dintre întrebările ei.
Când vine vorba de mediu, se va exercita o presiune legislativă mai mare asupra producătorilor de automobile pentru a introduce mai multe mașini „verzi”. Astăzi, „povara sănătății noastre este foarte mare […] — mult mai mult decât accidentele rutiere. De ce este acest lucru acceptabil?”.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Mai puțini șoferi, mai puține mașini în circulație
Nu vor dispărea, dar în viitor, comisarul european pentru transporturi, prevede, de asemenea, mai puțini proprietari de mașini, precum și mai puțini cetățeni cu permis de conducere : „atitudinea față de permisele de conducere se schimbă. Propria mea familie vrea mobilitate, dar nu conduce”, a adăugat el.
Scăderea numărului de șoferi ar trebui să accelereze odată cu sosirea vehiculelor autonome — fără îndoială, cel mai mare factor perturbator în viitorul automobilului — care va deschide o nouă lume de posibilități, în special cele legate de serviciile de mobilitate. În loc de o mașină de persoană, vom avea o mașină care poate transporta zeci de persoane pe zi.
Potrivit Violetei Bulc, atractivitatea condusului este și el în scădere, generațiile mai tinere dorind să folosească timpul petrecut cu mobilitate pentru altceva.
Dar siguranța mașinilor autonome, a computerelor autentice pe roți? THE discuție privind securitatea cibernetică este inevitabil, iar Bulc a asigurat că UE va avea o legislație capabilă să țină pasul cu amenințările cibernetice constante, care pot afecta atât siguranța rutieră.
Summitul FT Future of the Car 2018 are loc astăzi la Londra și se încheie mâine, 16 mai.