Brandul inelului a ajuns să dezvăluie tot ce trebuie să știm despre noua generație (C8) a lui Audi A6, totul după scurgerea de imagini care a pus capăt secretului. Și, desigur, ca și în cazul recentelor Audi A8 și A7, noul A6 este un festin... tehnologic.
Sub un stil evolutiv, actualizat cu cele mai recente coduri vizuale ale identității mărcii — grila hexagonală mai largă cu un singur cadru este punctul culminant — noul Audi A6 dispune de un arsenal tehnologic care cuprinde toate aspectele mașinii: de la sistemul semi-hibrid de 48 V la cele 37 (!) sisteme de asistență la conducere. Subliniem mai jos cele șase puncte cheie ale noului model.
1 — Sistem semi-hibrid
L-am văzut deja pe A8 și A7, așa că apropierea noului Audi A6 de aceste modele nu v-ar lăsa să ghiciți altceva. Toate motoarele vor fi semi-hibride, care constau dintr-un sistem electric paralel de 48 V, o baterie cu litiu pentru alimentarea acestuia și un motor-generator electric care înlocuiește alternatorul și demarorul. Cu toate acestea, un sistem semi-hibrid de 12 V va fi folosit și pe unele grupuri motopropulsoare.
Obiectivul este de a garanta consumuri și emisii mai reduse, asistând motoarele cu ardere, permițând alimentarea unei serii de sisteme electrice și extinzând anumite funcționalități, precum cele referitoare la sistemul start-stop. Aceasta poate acţiona din momentul în care maşina atinge 22 km/h, alunecând silenţios până la oprire, ca la apropierea unui semafor. Sistemul de frânare poate recupera până la 12 kW de energie.
De asemenea, are un sistem „roată liberă” care funcționează între 55 și 160 km/h, menținând toate sistemele electrice și electronice active. În condiții reale, potrivit Audi, sistemul semi-hibrid garantează o reducere a consumului de combustibil de până la 0,7 l/100 km.
În față iese în evidență grila „single frame”.
2 — Motoare și transmisii
Deocamdată, marca a prezentat doar două motoare, una pe benzină și alta diesel, ambele V6, cu o capacitate de 3,0 litri, respectiv 55 TFSI și 50 TDI — aceste denumiri vor avea nevoie de timp pentru a se obișnui...THE 55 TFSI are 340 CP si 500 Nm cuplu, este capabil sa duca A6 la 100 km/h in 5,1, are un consum mediu intre 6,7 si 7,1 l/100 km si emisii CO2 intre 151 si 161 g/km. THE 50 TDI produce 286 CP și 620 Nm, cu un consum mediu între 5,5 și 5,8 l/100 și emisii între 142 și 150 g/km.
Toate transmisiile de pe noul Audi A6 vor fi automate. O necesitate datorată existenței mai multor sisteme de asistență la conducere, ceea ce nu ar fi posibil cu utilizarea unei transmisii manuale. Dar sunt mai multe: 55 TFSI este cuplat la o cutie de viteze cu dublu ambreiaj (S-Tronic) cu șapte trepte, 50 TDI la una mai tradițională cu un convertor de cuplu (Tiptronic) cu opt trepte.
Ambele motoare sunt disponibile doar cu sistemul quattro, adică cu tracțiune integrală. Va exista un Audi A6 cu tracțiune față, care va fi disponibil pentru viitoarele motoare de acces precum 2.0 TDI.
3 — Sisteme de asistență la conducere
Nu le vom enumera pe toate — nu în ultimul rând pentru că sunt 37(!) — și chiar Audi, pentru a evita confuzia în rândul clienților, le-a grupat în trei pachete. Parking și Garage Pilot se remarcă — permite amplasarea autonomă a mașinii, în interiorul, de exemplu, unui garaj, care poate fi monitorizat prin intermediul smartphone-ului și prin aplicația myAudi — și Tour assist — completează controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu intervenții ușoare în direcție pentru a menține mașina pe carosabil.
Pe lângă acestea, noul Audi A6 permite deja conducerea autonomă nivelul 3, dar este unul dintre acele cazuri în care tehnologia a depășit legislația — deocamdată doar vehiculele de testare ale producătorilor au voie să circule pe drumurile publice cu acest nivel de conducere. autonom.
4 — Infotainment
Sistemul MMI este moștenit de la Audi A8 și A7, dezvăluind două ecrane tactile cu răspuns haptic și sonor, ambele cu 8.6″, cel superior putând crește până la 10.1″. Ecranul inferior, situat deasupra tunelului central, controlează funcțiile de climatizare, precum și alte funcții suplimentare, cum ar fi introducerea de text.
Ambele pot fi însoțite, dacă alegeți MMI Navigation plus, de Audi Virtual Cockpit, panoul de instrumente digital cu 12.3″. Dar nu se oprește aici, deoarece este prezent și afișajul Head-Up, capabil să proiecteze informații direct pe parbriz.
Sistemul de infotainment MMI pariază foarte mult pe funcționarea tactilă. Funcții separate de două ecrane, partea de sus fiind responsabilă pentru multimedia și navigare, iar partea de jos pentru controlul climatizării.
5 — Dimensiuni
Noul Audi A6 a crescut marginal în comparație cu predecesorul său. Designul a fost atent optimizat în tunelul de vânt, 0,24 Cx fiind anunțat pentru una dintre variante. În mod firesc, folosește MLB Evo deja văzut pe A8 și A7, o bază multimaterială, având ca principale materiale utilizate oțelul și aluminiul. Cu toate acestea, Audi A6 a luat câteva kilograme — între 5 și 25 kg în funcție de versiune — „vinovăție” sistemului semi-hibrid care adaugă 25 kg.Marca menționează niveluri crescute de locuință, dar capacitatea portbagajului rămâne la 530 de litri, în ciuda faptului că lățimea interioară a crescut.
6 — Suspensii
„Agil ca mașină sport, manevrabilă ca model compact”, așa se referă marca la noul Audi A6.
Pentru a atinge aceste caracteristici, nu numai că direcția este mai directă - și poate fi activă cu un raport variabil - dar axa din spate este orientabilă, permițând roților să se rotească până la 5º. Această soluție îi permite lui A6 să aibă o rază de viraj minimă cu 1,1 metri mai mică, însumând 11,1 m în total.
Șasiul poate fi echipat și cu patru tipuri de suspensii: convențional, cu amortizoare nereglabile; sportiv, mai ferm; cu amortizoare adaptive; si in final, suspensie pneumatica, tot cu amortizoare adaptive.
Multe dintre componentele suspensiei sunt acum realizate din aluminiu mai ușor și, potrivit Audi, deși roțile pot fi acum până la 21 inchi cu anvelope de până la 255/35, nivelurile de confort la condus și pentru pasageri sunt superioare predecesorului. .
Optica frontală este LED și este disponibilă în trei versiuni. Vârful de gamă este LED-ul HD Matrix, cu propria semnătură luminoasă, alcătuit din cinci linii orizontale.
Când apare pe piață?
Noul Audi A6 este programat să fie prezentat publicului la Salonul Auto de la Geneva săptămâna viitoare, iar momentan, singura informație anticipată este că va ajunge pe piața germană în iunie. Sosirea în Portugalia ar trebui să aibă loc în următoarele luni.