După ce v-am spus la momentul prezentării noului CUPRA Leon Competition că a adus „îmbunătățiri semnificative în eficiența aerodinamică”, astăzi vă explicăm cum au fost realizate acestea.
Într-un videoclip lansat recent de CUPRA, cunoaștem mai bine procesul care a determinat noul Leon Competition să ofere o rezistență aerodinamică mai mică, având în același timp o forță aerodinamică mai mare.
După cum dezvăluie managerul de dezvoltare tehnică al CUPRA Racing, Xavi Serra, obiectivul din spatele lucrărilor în tunelul de vânt este acela de a asigura mai puțină rezistență la aer și aderență mai mare în viraje.
Pentru a face acest lucru, Xavi Serra spune: „măsurăm piesele la scară 1:1 cu sarcinile aerodinamice reale și putem simula contactul real cu drumul și astfel obținem rezultatul modului în care se va comporta mașina. pe pistă”.
tunelul de vant
Tunelul de vânt în care se testează CUPRA Leon Competición constă într-un circuit închis în care ventilatoare uriașe mișcă aerul.
Stefan Auri, inginer tunel de vant.Cel mai important lucru este că putem simula drumul. Roțile se rotesc datorită motoarelor electrice care mișcă benzile sub mașină.
Acolo, vehiculele se confruntă cu vânturi de până la 300 km/h în timp ce, prin intermediul senzorilor, fiecare dintre suprafețele lor este studiată.
Potrivit lui Stefan Auri, „Aerul se mișcă în cerc datorită unui rotor cu diametrul de cinci metri echipat cu 20 de pale. Când este la putere maximă, nimeni nu poate fi în interiorul incintei, deoarece ar zbura literalmente”.
Supercalculatoarele ajută și ele
Completând munca depusă în tunelul eolian, găsim și supercalculatura, care joacă un rol fundamental în dezvoltare atunci când modelul este în faza inițială și nu există încă un prototip de studiat în tunelul eolian.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Acolo, 40.000 de laptopuri care lucrează la unison sunt puse în slujba aerodinamicii. Este supercomputerul MareNostrum 4, cel mai puternic din Spania și al șaptelea din Europa. În cazul unui proiect de colaborare cu SEAT, puterea sa de calcul este folosită pentru studiul aerodinamicii.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.