Ultimii ani au adus o mulțime de noutăți pentru iubitorii de muscle car. De la Dodge Challenger SRT Hellcat și SRT Demon la Chevrolet Camaro ZL1 1LE, creșterea puterii nu s-a oprit și acum există o Shelby GT500 a „a se alătura partidului”.
Singura întrebare este că Ford nu spune, deocamdată, ce putere se va naște primul Shelby GT500 de când Mustang a abandonat puntea spate rigidă. O singură valoare la nord de 700 CP putere , în cel care, conform brandului nord-american, va fi cel mai puternic Ford de drum vreodată — Ford GT produce „doar” 656 CP, dacă vă întrebați...
Animarea noului Shelby GT500 este, desigur, un motor V8 5,2 l, echipat cu compresor . Aceasta vine împreună cu o cutie de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj - nu va exista manual - capabilă să schimbe treptele în doar 100 de milisecunde. Această casetă permite, de asemenea, alegerea mai multor moduri de condus: Normal, Weather, Sport, Drag and Track.
O mașină musculară care știe și să se îndoaie
În ciuda pariului pe puterea brută, tipică mașinilor musculare, Ford nu a uitat de dinamică. Astfel, Ford a echipat noul Shelby GT500 cu amortizoare magnetice, o nouă geometrie a suspensiei și anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Completând pachetul dinamic sunt și cele mai mari discuri de frână montate pe un coupe sport american, cu Shelby GT500 prezentând discuri de 420 mm și etriere cu șase pistoane de la Brembo. Două pachete vor fi, de asemenea, disponibile pentru a crește capacitățile dinamice ale lui Shelby GT500: Pachetul de manevrare și Pachetul de piste din fibră de carbon.
Cel mai radical dintre toate, pachetul de piste din fibră de carbon, include roți din fibră de carbon de 20 inchi, anvelope mai late pentru puntea spate, spoiler reglabil din fibră de carbon și splitter față. În acest mod hardcore, Shelby GT500 pierde și bancheta din spate, totul pentru a economisi greutate.
În interiorul acestui muscle car, găsim scaune Recaro, aplicații din fibră de carbon pe panoul de bord, un ecran LCD de 12 inchi și chiar un sistem de sunet cu 12 difuzoare.
Dar să fim sinceri, cu un V8 uriaș sub capotă, cine vrea să asculte muzică? Da volumul mai tare...