O mașină care (aproape) nu are nevoie de prezentare. THE Lotus Omega , deși bazat pe mai modestul Opel Omega (sau Vauxhall Carlton în Marea Britanie, de la care a adoptat și numele), a avut un impact uriaș datorită cifrelor sale scandaloase (la vremea respectivă).
Salonul mare cu tracțiune spate a fost echipat cu un șase cilindri în linie de 3,6 l care, datorită ajutorului unei perechi de turbocompresoare Garret T25, a livrat o putere impresionantă de 382 CP — poate că nu sunt chiar atât de impresionante în zilele noastre, unde există trape fierbinți cu peste 400 CP, dar în 1990 erau numere colosale... și chiar mai mult pentru un sedan de familie.
Amintiți-vă doar că BMW M5 (E34) avea la acea vreme „doar” 315 CP și aproape egala cei 390 CP ai unui... Ferrari Testarrossa cu de două ori mai mulți cilindri.
Cei 382 CP i-au permis să atingă o viteză maximă anunțată de 283 km/h , făcând-o nu numai mai rapidă decât rivalii săi, ci și una dintre cele mai rapide mașini din lume la acea vreme.
Pentru a contextualiza isprava, a depășit viteza maximă a mașinilor sport adevărate și chiar super sport — de exemplu, Ferrari 348 TB a ajuns la 275 km/h! A existat doar un sedan mai rapid, (de asemenea, foarte special) Alpina B10 BiTurbo (bazat pe BMW Seria 5 E34) capabil să atingă 290 km/h.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cine ar trebui să meargă atât de repede cu un familiar cu patru uși? Aceasta a fost întrebarea pe care Parlamentul englez a ajuns să o pună în fața acestor cifre scandaloase prezentate. Acesta a fost descoperit rapid, cu relatări despre mai multe jafuri efectuate cu un Lotus Omega (de asemenea furat), pe care pur și simplu poliția nu a reușit să le prindă niciodată. Cele mai rapide mașini de patrulare ale sale aveau o viteză maximă peste jumătate din cea a lui Lotus...
Peste 300 km/h
Dacă știau că Lotus Omega are chiar și potențialul de a depăși 300 km/h, risca totuși să fie interzis de pe piață. Acest lucru se datorează faptului că cei 283 km/h au fost limitati electronic, iar demontarea limitatorului ar ajunge la 300 km/h, poate chiar puțin mai mult... Cel mai bun? Chiar și fără a scoate limitatorul, a fost posibil să-l dezactivezi cu un simplu truc.
Da... conform acestui videoclip de pe canalul SUPERCAR DRIVER, există o modalitate de a-l dezactiva și de a ajunge la pragul de 300 km/h.
Trucul este aparent simplu: trageți treapta a cincea la linia roșie și abia apoi puneți a șasea, care dezactivează automat limitatorul electronic de viteză. Chiar asa este? Există o singură modalitate de a afla: cineva cu un Lotus Omega să demonstreze asta?