Viitorul Audi A1 este în pericol? Asa pare

Anonim

După cum Markus Duesmann, directorul executiv al Audi, a declarat reporterilor în marginea prezentării noului e-tron GT, viitorul Audi A1 nu pare deosebit de zâmbitor.

Potrivit acestuia, este puțin probabil ca modelul să aibă o a treia generație. Acest lucru se datorează costurilor de electrificare a modelelor compacte și standardelor de siguranță tot mai exigente care, împreună, duc la o scădere a marjei de profit în segmentul B.

Despre A1, Duesmann a spus: „În segmentul A1, avem alte câteva mărci care operează acolo și au mare succes, cu o producție foarte mare, de aceea punem la îndoială viitorul A1”.

Audi Q2
Audi Q2 este de așteptat să fie modelul entry-level din gama Audi.

Ce urmeaza?

Deși un succesor direct al lui Audi A1 pare destul de puțin probabil, asta nu înseamnă că marca Ingolstadt va renunța să aibă un model poziționat sub A3.

Aboneaza-te la newsletter-ul nostru

În ceea ce privește viitorul model entry-level al Audi, Duesmann a arătat deja calea și, fără a fi surprinzător, este SUV-ul, executivul declarând: „Cu siguranță vom oferi Q2 și altele asemenea (…) Acesta ar putea fi noul nostru nivel de contribuție; nu putem face nici un model mai mic”.

Audi A2 înapoi?

În același timp, o altă posibilitate pare să fie pe masă: revenirea lui Audi A2. De data aceasta ca model 100% electric, o posibilitate explorată în urmă cu doi ani, când a fost dezvăluit prototipul AI:ME.

Referitor la această posibilă revenire, Duesmann a dezvăluit: „Poate nu tocmai cu acest design, dar îmi place A2. Desigur, am discutat și despre A2. Deci poate fi un A2 sau un „E2”, sau un A3 sau un „E3″. Momentan este pe masă”.

Audi AI:ME
Audi AI:ME poate servi drept bază pentru returnarea lui A2.

Totodată, directorul Audi a declarat că ar trebui redusă gama de modele cu motor cu ardere, declarând: „Trebuie să reducem (…) Când ne uităm la Q4 e-tron , avem un model în care avem produse similare cu ardere. motor și cu siguranță nu vrem să avem același portofoliu în electric”.

El a încheiat spunând: „Facem mașini electrice specifice pentru că putem oferi mai multă funcționalitate, așa că cu siguranță vom reduce portofoliul de modele cu ardere în următorii 10 ani. Trebuie să o facem și o vom face”.

Citeste mai mult