Nu numai în Europa legile fără zgomot s-au „înăsprit”. În statul american California, acestea au cauzat Porsche 911 GT3 cu cutie manuală nu se vinde acolo.
Decizia afectează modelele 911 GT3 și 911 GT3 Touring și se datorează faptului că varianta cu cutie de viteze manuală a mașinii sport germane nu respectă standardul de măsurare a zgomotului SAE J1470. Cu alte cuvinte... este prea „zgomotos”.
Creat în 1992, acest test s-a născut într-o epocă în care majoritatea mașinilor aveau cutii de viteze cu doar cinci sau chiar patru rapoarte. Cel mai curios este că există deja un alt test (J2805), creat în 2020, pe care 911 GT3 cu cutie de viteze manuală îl poate trece, totuși, acest nou test nu a fost încă implementat în California.
Cum funcționează testul?
Deși documentul care îl reglementează este extrem de detaliat, testul SAE J1470 poate fi rezumat într-un mod foarte simplu: modelul care urmează să fie omologat trebuie să treacă (în accelerație) pe lângă un microfon care va înregistra nivelul de zgomot pe care îl emite în decibeli ( dB).
Scopul acestui test este de a măsura „cel mai înalt nivel de zgomot compatibil cu conducerea urbană”. Metodele de testare variază în funcție de tipul de vehicul, masa, puterea și tipul de cutie.
În general, testul presupune accelerarea la viteză maximă de la 50 km/h până când motorul atinge turația maximă. In cazul modelelor cu transmisie manuala, testul se face in treapta a doua sau a treia, iar in cazul lui 911 GT3 se face in treapta a treia.
Cutia PDK trece și manualul nu, de ce?
În timp ce în cazul modelelor cu transmisie manuală accelerația trebuie făcută la maxim, în al treilea rând, până la atingerea liniei roșii, în cazul modelelor cu transmisie automată, deși recomandarea de a accelera complet este aceeași, nu se poate, totuși, faceți cutia să reducă un raport.
Descoperă următoarea ta mașină
Accelerarea la viteza maxima pe 911 GT3 cu cutia de viteze PDK ar putea provoca mai multe reduceri (la inceput este capabila sa ajunga practic la 80 km/h), asa ca nu efectueaza niciodata testul cu acceleratia maxima si astfel il trece fara dificultate, pana cand testul se încheie înainte ca motorul să atingă turația maximă, tocmai punctul care face ca 911 GT3 manual să „eșueze”.
Cât despre californianii care comandaseră deja Porsche 911 GT3 cu cutie de viteze manuală, Porsche a spus că vor fi contactați de dealerii respectivi pentru ca situația să le fie explicată și pentru ca aceștia, dacă vor să facă acest lucru, să opteze pentru varianta cu cutie de viteze PDK.