Maxima „cursă duminică, vinde luni” (se desfășoară duminică, vinde luni) care a motivat multe mărci să cheltuiască milioane în sportul cu motor de zeci de ani poate să nu se mai aplice astăzi. Legătura dintre lumea competiției și mașinile de serie este din ce în ce mai îndepărtată. Ești de acord?
Dar concurența este cea care continuă să alimenteze pasiunea pe care mulți dintre noi o avem pentru mărcile de mașini. Ferrari ar avea sens fără Formula 1? Ar avea Porsche sens fără legătura sa istorică cu motorsportul?
La aceste întrebări răspunsul meu este simplu: nu.
Ceea ce a făcut Porsche este o dovadă în acest sens; Vorbesc firesc de „Porsche Unseen”. Cu această adunare de modele care nu au văzut niciodată lumina zilei, Porsche ne-a făcut din nou să visăm la versiuni de producție ale mașinilor sale de competiție. A prezentat mai mult de 10 prototipuri care, în ultimii 10 ani, au pus mintea designerilor și inginerilor săi să inoveze și să încerce să meargă mai departe.
Fără un program de concurs, ar fi imposibil să faci aceste exerciții. Nu exista Porsche 919 Street, nu exista Porsche 920 și nici atâtea alte modele care locuiesc deja în garajele celor care continuă să iubească mașinile. Și chiar dacă ar exista, nu exista nicio legătură cu concurența care să le legitimeze.
Fără competiție, în loc de proiecte de vis, ar exista un muzeu a ceea ce a fost și nu este Porsche.
Fără concurență, Porsche nu ar mai fi o marcă specială și ar deveni o marcă „comună”. După o perioadă de distanță mai mare față de lumea competiției, decisă de Wendelin Wiedeking, CEO Porsche între 1993 și 2009 — nu, încă nu l-am iertat că a anulat programul de retur de la Le Mans cu 9R3 — marca germană nu a s-a îndepărtat mai mult de ceea ce a fost întotdeauna mediul său natural: cursele.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Merg și mai departe: un Porsche fără concurență nu este un Porsche, este altceva. Și cine dă peste 100.000 de euro pentru o mașină nu vrea nimic. Și dacă aș fi dat exemplul lui Porsche, aș fi putut da multe altele.
Se îndoiește cineva că programul de competiție al Toyota a făcut multe pentru imaginea sistemului hibrid al mărcii? Chiar dacă nu există o legătură directă între atotputernicul Toyota TS050 Hybrid și prietenosul Yaris. Nu am nicio îndoială.
Și putem da exemplul unui alt brand, al cărui nume începe cu «Alfa» și se termină cu «Romeo». Dar nu voi spune ce este. Dacă făceam, trebuia să scriu alt text. Deci, facem o programare săptămâna viitoare?