Într-o epocă în care mașinile sunt toate mai silențioase, Chevrolet tocmai a publicat un scurt videoclip — sunt doar 24 de secunde... — în care putem auzi următoarea Corvette Z06 „țipând” în toată splendoarea sa.
Actualul Chevrolet Corvette C8, a opta generație a modelului nord-american, a fost lansat în urmă cu doi ani. Acum, dintr-un videoclip distribuit de brand, putem auzi sunetul următoarei sale versiuni „mai condimentate”, Corvette Z06.
Și de parcă această versiune nu era deja un motiv de interes în sine, există un detaliu în videoclip care este imposibil de ignorat: sunetul acestui „Vette” este foarte asemănător cu cel al unui Ferrari. Ei nu cred? Ascultă... cu voce tare, de preferință!
„Ferrari” american?
Ceea ce tocmai au auzit a fost următoarea Corvette Z06 „țipând” cu până la 9000 rpm, o coloană sonoră capabilă să lase orice benzinar să se predea.
Unul dintre motivele care ajută la explicarea acestei note de evacuare a fost adoptarea unui arbore cotit plat pentru motorul său V8 – o soluție mai recurentă în competiție decât în modelele de serie, dar pe care o putem găsi și astăzi la V8-urile Ferrari, deși sunt turbo.
Peste 600 CP și aproape de 9000 rpm
Dar aceasta este doar o parte din „secretul” acestei Corvette Z06. Blocul său V8 atmosferic cu o capacitate de 5,5 litri este derivat din același bloc folosit de competiția C8.Rs.
Nu există încă cifre definitive, dar totul indică faptul că va livra mai mult de 600 CP și va putea „scala” până la 8500-9000 rpm. La fel ca Corvette-ul pe care îl știm deja, și aici V8-ul este asociat cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu opt rapoarte, montată în poziție centrală spate, și va continua să fie tracțiune spate.
Optând pentru acest grup de șoferi, avem un supermașină care sună mai mult ca un Ferrari decât o Corvette. Cel mai aproape putem compara acest sunet cu cel al Ferrari 458, ultimul dintre V8-urile atmosferice ale lui Maranello.
Imaginea potrivită
Având în vedere modificările externe, această versiune este de așteptat să vină echipată cu discuri de frână mai mari, cauciucuri de înaltă performanță, un pachet aerodinamic mai agresiv și șenile mai largi, pentru o imagine care să se potrivească cu potențialul dinamic și de performanță al acestei versiuni.