Nissan Next este numele dat planului pe termen mediu (până la sfârșitul anului fiscal 2023) care, dacă va avea succes, va readuce producătorul japonez la profit și la stabilitate financiară. În sfârșit, un plan de acțiune pentru a ieși din criza care se petrece în firma de construcții de câțiva ani.
Ultimii ani nu au fost ușori. Arestarea lui Carlos Ghosn, fost CEO, în 2018, a exacerbat o criză care a avut consecințe multiple, niciuna pozitivă. De la un vid de conducere, la zdruncinarea bazelor Alianței cu Renault. Alăturați-vă unei pandemii în acest an care nu numai că a pus Nissan, ci și întreaga industrie auto sub o presiune enormă și arată ca o furtună perfectă.
Dar acum, cu Makoto Uchida la cârmă, actualul CEO al Nissan, vedem primii pași făcuți, concretizați în acțiunile anunțate astăzi ale planului Nissan Next, în direcția sustenabilității și profitabilității.
Nissan Next
Planul Nissan Next este caracterizat de multiple acțiuni care vizează reducerea costurilor fixe și operațiunile neprofitabile și raționalizarea capacității sale de producție. De asemenea, dezvăluie o ambiție puternică de a reînnoi portofoliul mărcii, reducând vârsta medie a gamei sale la mai puțin de patru ani pe mai multe piețe cheie.
Scopul este de a ajunge la sfârșitul anului fiscal 2023 cu o marjă de profit operațional de 5% și o cotă de piață globală sustenabilă de 6%.
Makoto Uchida, CEO Nissan„Planul nostru de transformare urmărește să asigure o creștere constantă, mai degrabă decât o expansiune excesivă a vânzărilor. Acum ne vom concentra pe competențele noastre de bază și ne vom îmbunătăți calitatea afacerii noastre, menținând în același timp disciplina financiară și concentrarea pe venitul net pe unitate pentru a obține profitabilitatea. Acest lucru coincide cu restaurarea unei culturi definite de „Nissan-ness” pentru a introduce o nouă eră”.
Raţionaliza
Dar înainte de a atinge obiectivele propuse cu planul Nissan Next, vom asista la mai multe acțiuni de raționalizare care vor avea ca rezultat o contracție a dimensiunii producătorului. Printre acestea se numără și închiderea a două fabrici, una în Indonezia și cealaltă în Europa, confirmând închiderea fabricii din Barcelona, Spania.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Intenția Nissan este de a-și reduce producția la 5,4 milioane de vehicule pe an, cu 20% mai puțin decât a produs în 2018, ajustându-se mai bine la nivelurile cererii de pe piață. Pe de altă parte, obiectivul este, de asemenea, atingerea unei rate de utilizare de 80% a fabricilor sale, moment în care exploatarea sa devine profitabilă.
Vom vedea nu numai că numărul de producție se micșorează, ci și numărul de modele. Din cele 69 de modele actuale pe care Nissan le vinde pe planetă, până la sfârșitul anului fiscal 2023, vor fi reduse la 55.
Aceste acțiuni vizează reducerea costurilor fixe ale producătorului japonez cu 300 de miliarde de yeni, puțin peste 2,5 miliarde de euro.
Priorități
După cum am raportat anterior, una dintre deciziile luate în cadrul Nissan Next a fost să-și prioritizeze operațiunile pe piețele cheie — Japonia, China și America de Nord — în timp ce în altele prezența sa va fi restructurată și/sau redusă, încercând să maximizeze sinergiile cu alți parteneri ai Alianței, așa cum se va întâmpla în Europa. Și apoi este cazul Coreei de Sud, unde Nissan nu va mai funcționa.
Pe lângă părăsirea Coreei de Sud, marca Datsun va fi de asemenea închisă — reînviat în 2013 pentru a servi ca un brand low-cost, în special în Rusia, se încheie din nou după puțin mai mult de o jumătate de duzină de ani de funcționare eficientă.
Renovarea portofoliului dvs. este, de asemenea, una dintre priorități, cu 12 modele noi care urmează să fie lansate în următoarele 18 luni , unde marea majoritate va fi, într-un fel sau altul, electrificată. Pe lângă modelele 100% electrice, vom vedea extinderea Tehnologia hibridă e-Power la mai multe modele — precum B-SUV Kicks (nu vor fi comercializate în Europa). Scopul Nissan este să vândă un milion de vehicule electrificate pe an până la finalizarea planului Nissan Next.
Vom vedea, de asemenea, ca Nissan continuă să investească masiv în sistemele de asistență la conducere ProPilot. Acesta va fi adăugat la alte 20 de modele din 20 de piețe, cu scopul de a vinde 1,5 milioane de vehicule pe an echipate cu această tehnologie.
Mai puțin Nissan în Europa
Dar la urma urmei, ce se va întâmpla în Europa? Pariul va fi clar pe crossover și SUV, tipuri de mașini în care Nissan a cunoscut un succes enorm.
Pe lângă Juke și Qashqai, care vor avea o nouă generație anul viitor, se va adăuga un SUV 100% electric. Acest nou model are deja un nume, Ariya, și va fi lansat în 2021, dar va fi dezvăluit încă din iulie.
Nissan Ariya
Acest pariu pe crossover/SUV va vedea modele precum Nissan Micra să dispară din cataloagele mărcii. Rămâne de văzut dacă succesorul „prins” (în video) al Nissan 370Z va ajunge la noi...
Conform planurilor anunțate, vom vedea trei modele 100% electrice lansate în Europa, două modele hibrid e-Power și un hibrid plug-in — nu că toate sunt modele independente, ci mai degrabă ar putea fi mai multe versiuni ale unui model. Electrificarea va continua să fie o temă puternică la Nissan - prezice că modelele sale electrificate vor reprezenta 50% din vânzările sale totale în Europa.
Makoto Uchida, CEO Nissan"Nissan trebuie să ofere valoare clienților săi din întreaga lume. Pentru a face acest lucru, trebuie să facem progrese în produsele, tehnologiile și piețele în care suntem competitivi. Acesta este ADN-ul Nissan. să democratizăm tehnologia și să facem față provocărilor, deoarece numai Nissan are capacitatea de a face”.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.