THE Audi e-tron Sportback este cea mai sportivă variantă a lui e-tron pe care am văzut-o vreodată — un SUV coupé, conform mărcii — dar spre deosebire de alte Sportback, e-tron Sportback dezvăluie mai multe diferențe decât cele legate de designul său.
Acestea îi afectează performanțele electrice, în special în ceea ce privește autonomie. E-tron Sportback anunță 446 km de autonomie față de cei 417 km ai e-tron obișnuit (WLTP).
Interesant este că unul dintre factorii pentru o autonomie superioară se datorează tocmai designului său. Noul profil, cu o linie arcuită a acoperișului și cu 13 mm mai puțin în înălțime, garantează un coeficient mai scăzut de rezistență aerodinamică. Cx scade de la 0,27 pe e-tron la 0,25 pe e-tron Sportback, ceea ce în sine îi permite să câștige până la 10 km de autonomie.
Diferențele nu se opresc aici. Audi e-tron Sportback realizează o utilizare superioară a puterii bateriei — de la 88% la 91% —, garantând cu până la 10 km mai mult.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cele două pompe de apă care fac parte din sistemul de management termic al bateriei au fost și ele înlocuite cu una singură, care este mai mare, reducând costurile și greutatea și contribuind la o autonomie suplimentară de până la 2 km.
E-tron Sportback poate decupla și puntea față, câștigând până la 10 km. Audi a optimizat și sistemul de frânare, plasând arcuri mai puternice, cele care acționează asupra plăcuțelor, anulând frecarea atunci când acestea nu sunt necesare, permițând acumularea de până la 3 km.
Mai multe diferențe și noutăți
Noul design a adus și unele compromisuri în ceea ce privește spațiul disponibil, înălțimea pentru ocupanții din spate fiind redusă cu 2 cm.
Capacitatea portbagajului a fost, de asemenea, redusă la 555 l (e-tron are 600 l), cifră care este totuși destul de generoasă. La fel ca e-tron, noul Audi e-tron Sportback menține spațiul de depozitare în față cu o capacitate de 60 l.
O alta dintre noutatile Audi e-tron Sportback se refera la iluminarea acestuia, introducand sistemul digital Matrix LED, o premiera mondiala, care permite, in comparatie cu sistemul existent Matrix LED, sa fie si mai precis in crearea zonelor de umbra astfel incat alte șoferii nu sunt înlănțuiți.
Pe viitor (la jumătatea anului 2020), noul sistem de iluminat va putea chiar să genereze animații de „bun venit” sau „la revedere” care pot fi proiectate pe podea sau pe un perete.
Altfel, tot la fel
În alte dotări tehnice, Audi e-tron Sportback imită deja cunoscutul e-tron. Bateria menține capacitatea de 95 kWh, puterea perechii de motoare electrice este de 360 CP în modul D, dar cu vârfuri de 408 CP în modul S sau Boost, timp de opt secunde; iar performanța este identică cu cea a lui e-tron 55 quattro — 5,7 secunde de la 0 la 100 km/h.
Pe lângă versiunea 55 quattro descrisă, este disponibilă și în versiunea 50 quattro, mai accesibilă, unde puterea este redusă la 313 CP și autonomia la 347 km.
Bateriile pot fi încărcate până la o putere maximă de 150 kW la e-tron Sportback 55 quattro și 120 kW la 50 quattro. Cu curent alternativ, puterea maximă de încărcare este de 11 kW, care poate fi de 22 kW cu încărcător opțional, disponibil în vara anului 2020.
Când ajunge?
Noul Audi e-tron Sportback nu are încă un preț sau o dată de lansare pentru Portugalia, dar în Germania comenzile se deschid la sfârșitul acestei luni, cu prețuri începând de la 71.350 de euro, iar livrările programate pentru primăvara anului viitor.