THE BMW Vision iNext nu este străin de paginile Ledger Automobile. Prototipul este un concentrat tehnologic care anticipează evoluțiile viitoare ale mărcii în ceea ce privește conducerea autonomă, mobilitatea electrică și conectivitatea și va deriva din acesta un model de producție în 2021.
Prezentarea sa publică din Los Angeles ne-a permis de asemenea să descoperim că rolul său în viitorul BMW va fi și mai crucial.
Baze de ten pentru viitor
Va depinde de versiunea de producție a lui Vision iNext să debuteze o nouă platformă care va sta la baza tuturor modelelor din Seria 3 și în sus, evoluată din CLAR (Cluster Architecture), care servește deja drept bază pentru practic toate tracțiunile. BMW-uri spate și/sau integrale.
Avantajul acestei noi iterații va fi flexibilitatea sa, concepută pentru a integra diferite tipuri de propulsie: combustie internă și semi-hibrid, hibrid plug-in și 100% electric (baterii).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Toate ipotezele sunt salvgardate, indiferent de ce ne rezerva viitorul, fie in viteza de adoptare a celor electrice, fie in necesitatea prelungirii existentei motoarelor cu ardere interna.
DO
Pe lângă CLAR, FAAR, înlocuitorul actualului UKL, arhitectura de bază pentru gama sa de modele cu tracțiune față, va încorpora și aceeași flexibilitate în adoptarea oricărui tip de motor.
În cazul lui Vision iNext, care se presupune că este 100% electric, în versiunea standard motorul va fi poziționat pe puntea spate, cu posibilitatea unei variante cu tracțiune integrală, adăugând un motor electric pe puntea față. .
a 5-a generație
Această flexibilitate este posibilă datorită dezvoltării a ceea ce BMW definește ca fiind a 5-a generație a modulului său de electrificare, care cuprinde de la un sistem electric de 48 V care completează motorul cu ardere internă, la pachete de baterii de diferite capacități, la motoare electrice în sine.
Potrivit datelor de la BMW, a 5-a generație a modulului de electrificare îi va permite hibrizii plug-in au până la 100 km de autonomie în modul electric, iar electricul pur au până la 700 km de autonomie, valori ținând deja cont de WLTP.
conducere autonomă
Pe lângă flexibilitatea de conducere, noua platformă va încorpora și cea mai recentă tehnologie pentru vehiculele autonome de la BMW.Vision iNext va fi lansat cu nivelul 3 , care va permite conducerea semiautonomă pe autostradă cu până la 130 km/h, dar scopul este de a oferi nivelul 5 (vehicul complet autonom) — testele cu mașini pilot pentru nivelurile 4 și 5 ar trebui să aibă loc la începutul următorul deceniu.
proiecta
În Vision iNext rezidă, astfel, bazele viitorului BMW, dar nu se oprește aici, întrucât estetica prezentată ar trebui să servească și ca punct de plecare pentru BMW-ul următorului deceniu, fiind aici punctul de cea mai mare discuție.
Totul indică faptul că o mare parte din ceea ce vedem își va găsi un loc în modelul de producție — modelarea suprafeței sau ferestre mari —, dar ceea ce a făcut cea mai mare vâlvă este interpretarea rinichiului dublu inevitabil al mărcii , cu dimensiuni mari și cu rinichii uniți într-un singur element... În interior, suprafețele tactile, care apar doar la nevoie, își pot găsi loc și în modelul de producție.
Viitorul BMW iX3, versiunea 100% electrică a SUV-ului, care va apărea cu un an înainte de Vision iNext, în ciuda menținerii platformei actuale, va debuta deja câteva dintre elementele generației a 5-a a modulului de electrificare.