24 de ore de la Le Mans. Unul dintre cele mai solicitante teste din lume. Bărbații și mașinile sunt împinse la limită, tură după tură, kilometru după kilometru. Într-o goană nestăpânită, pe pistă și în afara ei, care se termină doar când cronometrul – fără nicio grabă – marchează 24 de ore.
O cerință care a fost evidentă în această a 85-a ediție a celor 24 de ore de la Le Mans. Doar două mașini din categoria de vârf (LMP1) au trecut linia de sosire.
Restul au părăsit cursa din cauza unor probleme mecanice. O situație incomodă pentru organizarea cursei, care deja începe să audă voci divergente cu privire la drumul (și complexitatea) pe care o parcurg mașinile.
Anul trecut, au trecut 23:56 de minute de probe – sau cu alte cuvinte, mai erau mai puțin de 4 minute – când Le Mans a decis să revendice o altă victimă.
Motorul Toyota TS050 #5, care conducea cursa, a tăcut la mijlocul liniei de sosire. În boxul Toyota, nimeni nu voia să creadă ce se întâmplă. Le Mans este necruțător.
Amintește-ți momentul din acest videoclip:
Timp de doar 3:30 minute, victoria a ocolit Toyota. Un moment dramatic care va rămâne pentru totdeauna gravat în memoria tuturor fanilor curselor.
Dar cursa durează 24 de ore (douăzeci și patru de ore!)
ai citit bine? 24 de ore. Nici mai mult, nici mai puțin. 24 de ore de la Le Mans se termină doar când bărbatul care poartă steagul în carouri semnalează energic sfârșitul acestei „torturi” pentru bărbați și mașini.
O tortură la care mulți sunt supuși doar pentru gustul gloriei. Un motiv care rămâne de la sine, nu crezi?
Am ajuns în sfârșit la povestea pe care vreau să o împărtășesc cu voi. În 1983, nu doar cronometrul era conștient de trecerea timpului. Motorul Porsche 956 #3 pilotat de Hurley Haywood, Al Holbert și Vern Schuppan a fost prea.
Mașinile au și suflet?
Valentino Rossi, o legendă vie a motocicletelor încă în acțiune – și pentru mulți cel mai bun pilot din toate timpurile (și pentru mine) – crede că motocicletele au un suflet.
Valentino Rossi, campion mondial de 9 oriO motocicleta nu este doar metal. Cred că motocicletele au suflet, e un obiect prea frumos pentru a nu avea suflet.
Nu știu dacă mașinile au și suflet sau dacă sunt simple obiecte neînsuflețite. Dar dacă mașinile au într-adevăr suflet, Porsche 956 #3 care a primit steagul în carouri cu Vern Schuppan la volan este unul dintre ele.
Asemenea unui sportiv care, în ultima suflare, este dus la linia de sosire, mai mult de o voință de fier decât de puterea mușchilor ce au cedat de mult, și Porsche 956 #3 pare să fi făcut un efort pentru a obține cilindrii. a motorului său cu șase platuri.nu mai ciocăni după ce misiunea pentru care s-a născut a fost încheiată. Victorie.
Imediat ce Porsche 956 a trecut de steagul în carouri, fumul albastru care ieșea din evacuare a semnalat sfârșitul acestuia (imagine evidențiată).
Puteți urmări acel moment în acest videoclip (minutul 2:22). Dar dacă aș fi tu să urmărești videoclipul complet, merită: