Există diferențe între anvelopele de vară și cele de iarnă? Un videoclip lămuritor

Anonim

Există multe anvelope pentru toate anotimpurile, dar sunt, de exemplu, anvelopele de iarnă cu adevărat necesare? Pentru a afla, BMW a folosit trei M4-uri și a pus la încercare punctele forte ale anvelopelor de vară și de iarnă, folosind cele mai extreme anvelope semi-alunecare și cu crampoane ca referință pentru condițiile meteorologice în fiecare dintre teste.

După cum probabil știți deja, anvelopele pentru vreme uscată, cum ar fi cele de vară, au o zonă de contact mai mare și caneluri mai puțin pronunțate pentru a asigura mai multă aderență. De asemenea, sunt, de regulă, mai moi, toate pentru a asigura un nivel ridicat de aderență pe asfalt uscat.

Anvelopele de iarnă, în schimb, sacrifică de obicei aderența pe carosabil uscat pentru un comportament mai eficient în situațiile în care este zăpadă sau gheață, iar atunci când situația o cere, poți folosi oricând anvelope cu crampoane, totul pentru a putea progresa în cele mai proaste conditii. Dar sunt chiar atât de mari diferențele?

teste BMW

BMW a simulat două condiții meteorologice diferite: vară și iarnă. Prima a fost simulată pe o pistă complet uscată cu M4-uri echipate cu anvelope de vară, iarnă și semi-alunecare. Luni, marca germană a dus M4-ul pe o pistă înghețată și le-a echipat cu cauciucuri de iarnă, cauciucuri de vară și... cu crampoane.

Aboneaza-te la newsletter-ul nostru

Pe ambele piste s-au desfășurat trei curse: cursă de drag, slalom și frânare și adevărul este că în ambele cazuri anvelopele special concepute pentru condițiile meteo în care au fost testate au ajuns să-și dezvăluie punctele forte.

BMW M4

În cazul conducerii pe carosabil uscat, anvelopele de iarnă și-au dezvăluit limitările, în mare parte din cauza canelurilor mai adânci și a compusului mai dur, făcându-le să piardă mai rapid aderența.

Pe gheață și zăpadă, cauciucurile de vară nici măcar nu au reușit să facă pe unul dintre BMW M4 să părăsească linia de start în cursa de drag și în toate celelalte teste au arătat că, pentru zăpadă, cel mai bine este să se „puse” anvelopa de iarnă, cea mai potrivită pentru aceste condiții.

Citeste mai mult