Ultimul Salon Auto de la Frankfurt nu a fost doar despre modele de mașini noi. Continental, un furnizor de mai multe componente pentru industria auto, dar probabil cel mai cunoscut pentru anvelopele sale, a dezvăluit un prototip a ceea ce ar putea fi anvelopa viitorului, Conti C.A.R.E.
ÎNGRIJIRE. este un acronim care înseamnă Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, adică a fost dezvoltat ținând cont de un context viitor în care mașina este electrică, autonomă și conectată, atât în uz privat, cât și de mobilitate partajată.
Obiectivul este realizarea unui management optimizat al anvelopelor, garantând întotdeauna performanța dorită.
În acest scop, roata și anvelopa devin parte dintr-un sistem tehnologic unic. Anvelopa este echipată cu o serie de senzori încorporați în structura sa, care evaluează continuu diferiți parametri, cum ar fi adâncimea benzii de rulare, posibilele deteriorări, temperatura și presiunea.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Acest sistem de evaluare, numit ContiSense, comunică datele colectate către aplicația ContiConnect Live, permițând, de exemplu, unui operator să gestioneze mai eficient viitoarele flote de taxi-roboți, care ar putea beneficia nu doar de performanța anvelopei, ci chiar de a optimiza costurile de operare.
Dar smecheria principală a lui Conti C.A.R.E. este capacitatea ta de a regla activ presiunea. Roata integrează pompe centrifuge, unde forța centrifugă generată de mișcarea circulară a roților acționează asupra pompei de aer, generând necesarul de aer comprimat.
Această tehnologie, numită PressureProof, este astfel capabilă să mențină constant presiunea ideală, deschizând posibilități de reducere a emisiilor de CO2 — circulația la presiuni sub cele indicate influențează negativ consumul, care, prin asociere, crește emisiile de dioxid de carbon (CO2).
Daca anvelopa are exces de aer, sistemul este capabil sa o extraga si sa o depoziteze intr-un mic depozit integrat, care va fi refolosit daca este necesar.
Când vom vedea această tehnologie ajunge la mașinile pe care le conducem? Este o întrebare bună fără răspuns. Deocamdată, Conti C.A.R.E. este doar un prototip.
