Produsă de preparatorul german LCE Performance, această replică a iconicului Audi Sport Quattro este, cel mai probabil, cel mai radical dintre toate.
În caz că nu știai, această companie germană se dedică (printre alte transformări) producerii de replici ale lui Audi Sport Quattro, care sunt împărțite în total șase variante: Variante 1, 2 și 3, dar și S1 E1 – Versiunea Rallye, S1 E2 și S1 E2 Pikes Peak.
Cea despre care vorbim astăzi este „Varianta 3” și este poate o eufemizare să spunem că este o lucrare elaborată de tăiere și coasere. Dacă nu crezi, citește rândurile următoare.
Multă putere extrasă dintr-un motor „nou”.
La fel ca Audi Sport Quattro original, această replică are un cinci cilindri în linie care în această Varianta 3 oferă 750 CP (puterea începe de la 220 CP), mai chiar decât „monstrii” din Grupa B.Nu va fi o exagerare să spunem că acest motor este una dintre cele mai interesante componente ale acestei replici de succes. Folosim adjectivul peculiar pentru că este rezultatul îmbinării unei serii de componente care, la prima vedere, nu au nicio legătură între ele.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Blocul este un TDI de 2,5 l — da, Diesel — cu cinci cilindri de la un Audi A6 TDI iar arborele cotit provine din versiunea sud-africană a Volkswagen T4 (Transporterul) cu motor diesel, cinci cilindri, bineînțeles. Capul motorului, pe de altă parte, provine de la un Audi S2.
La acestea se adaugă pistoanele forjate și un turbocompresor KKK K27. Cei 750 CP de putere (care, în funcție de alte modificări poate ajunge până la 1000 CP) este trimis la toate cele patru roți printr-o cutie de viteze manuală cu șase relații.
„Tăiați și coaseți”
Cu o greutate totală de aproximativ 1100 kg, caroseria acestui Audi Sport Quattro este destul de fidelă originalului. Pentru aceasta, era necesară o muncă atentă și dificilă de „tăiere și cusut”.
Caroseria este jumătate Audi 80 (până la stâlpul B) și jumătate Audi Quattro (de la stâlpul B spre spate). Hayonul este realizat din fibră de sticlă întărită cu rășină poliesterică, în timp ce apărătoarele de noroi, panourile laterale, plafonul, capota și „șorțurile” față și spate sunt produse de compania elvețiană „Seger and Hoffmann”.
Ver esta publicação no Instagram
Echipată în această „Variant 3” cu un kit de caroserie din fibră de carbon, această replică a lui Audi Sport Quattro are și scaune Recaro, roți BBS, un sistem de evacuare personalizat de 89,9 mm, un sistem de frânare Brembo care include, în față, Discuri de frână de 365 mm ale Porsche 911 GT3 RS (996). Șasiul este, de asemenea, realizat la comandă de KW.
Toate acestea contribuie ca acest «Audi Sport Quattro» să atingă 0 până la 100 km/h în aproximativ 3,5 secunde și să atingă o viteză maximă de 280 km/h, totul într-un model certificat de TÜV și care poate fi folosit pe drumurile publice. .
În ceea ce privește prețul, LCE Performance nu îl dezvăluie, totuși, știm că cea mai accesibilă versiune a acestei replici începe de la 90 de mii de euro. Această Varianta 3 ar trebui să fie mult mai mult.