inima noului Pagani Huayra R este cu adevarat speciala. În spatele denumirii simple V12 R se ascund 12 cilindri în V care adaugă până la 6,0 l în capacitate, capabili să producă 850 CP la 8800 rpm, oprindu-se doar la 9200 rpm, generând ceea ce trebuie să fie cea mai apropiată voce a zeilor mecanici — fără turbo sau compresor, nici asistență electronică.
Pur și simplu pur, motorul perfect pentru Huayra R, cel mai extrem și mai concentrat dintre toate Huayra, doar pentru circuite. S-a renunțat la obișnuitul V12 twin-turbo (AMG) pe care Huayra l-a echipat întotdeauna cu un V12 atmosferic, creat de la zero, satisfăcând, potrivit lui Horacio Pagani, dorința celor 30 de viitori proprietari ai acestui utilaj cu totul special.
O capodopera mecanica si simfonica care se alatura altora recente, intr-un fel de renastere a nobilului V12 atmosferic: Ferrari 812 Competizione, GMA T.50 si Aston Martin Valkyrie.
Horacio Pagani, fondator și CEO al Pagani AutomobiliNoul motor trebuia să aibă farmecul, romantismul, sunetul și simplitatea motoarelor de Formula 1 din anii 1980, încorporând în același timp cea mai avansată tehnologie disponibilă astăzi.
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 8:30. Pe măsură ce îți sorbi cafeaua sau ai curajul să începi ziua, fii la curent cu fapte amuzante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.