Lansat în 2002, Alfa Romeo 147 GTA este, chiar și astăzi, una dintre cele mai dorite hot hatch vreodată și nici astăzi nu este greu de înțeles de ce.
Caroseria proiectată de Walter de Silva și Wolfgang Egger a învârtit (și face) capetele pe măsură ce trec, iar aspectul mai musculos al acestei versiuni și roțile cu „bile” încă ocupă visele multor fani Alfa Romeo de astăzi.
Pe lângă liniile seducătoare, 147 GTA a oferit și la fel de frumos și sonor V6 Busso, un motor atmosferic care cu 3,2 l de capacitate a livrat deja 250 CP la 6200 rpm, ceea ce îi permitea să îndeplinească 0 până la 100 km/ h în 6.3s și atinge 246 km/h.
Trebuie amintit că în acest moment, o tracțiune față cu 250 CP era considerată mai multă putere pentru un „toate înainte” — amintiți-vă doar că Volkswagen Golf R32, tot cu șase cilindri și 250 CP, avea tracțiune integrală.
Nu a fost greu să ajungi la limitele punții din față a lui 147 GTA, care a scos la iveală dificultăți în a pune la sol toți cei 250 CP în mod eficient, dar cu toate acestea nu i-a scăpat de niciun atractiv. Rămâne una dintre modelele fierbinți și una dintre cele mai dorite Alfa Romeo ale acestui secol.
O afacere buna?
Acum, pentru toți cei care (ca mine) au visat de ani de zile la hot hatch-ul transalpin, licitația online „Drumuri deschise” pe care RM Sotheby's o va organiza între 19 și 28 februarie poate fi oportunitatea pe care o așteptau.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Modelul în cauză are o cutie manuală cu șase trepte (ca majoritatea celor 147 de GTA), și este unul dintre aproximativ 800 de exemplare produse pentru piața italiană, fiind vândut inițial în 2003 la Milano.
De atunci, acest Alfa Romeo 147 GTA vopsit cu o vopsea neagră „amenințătoare”, completată de interiorul din piele neagră și gri, a parcurs doar 32 800 km, cu toate manualele și o revizie recentă făcută la Alfa Romeo (în februarie 2021).
Într-o stare de conservare impresionantă, acest 147 GTA este, cel mai probabil, una dintre unitățile cu cei mai puțini kilometri în jur, chiar și cu pictura originală.
Faimosul (și spectaculos) V6 Busso.
In ceea ce priveste pretul, RM Sotheby's nu a stabilit un pret de baza pentru oferta, insa, tinand cont de starea ei de conservare, nu ni se pare ca se va vinde cu foarte putin. Nici faptul că trebuie ridicată la Brusaporto, Italia, nu ar trebui să reducă lista părților interesate.
Dacă am avea ocazia să mergem să-l luăm, ce zici de tine? Crezi că este o afacere bună? Sau ai prefera să optezi pentru Volkswagen Golf R32 mai eficient sau și mai exoticul (și sălbatic) Renault Clio V6?