Vara.Sezon de plaja, de caldura, de vacante si, pentru multi, de excursii rutiere ample in care, in intervalul de cateva zile, ajung sa isi supuna masinile sa parcurga acelasi kilometraj care, in conditii normale, ar dura cateva. luni de acoperit.
Acum, desigur, efortul asociat orelor lungi de călătorie cu casa pe spate, în zilele în care temperaturile sunt adesea (anormal) ridicate, ajunge să „trece factura” mecanicilor, iar dacă aceasta nu este bine întreținută, există este un risc serios ca o călătorie plăcută cu familia (sau cu prietenii) să ajungă pe remorcă.
Pentru a evita neplăcerile, vă lăsăm aici o serie de sfaturi (sau o listă de verificare dacă preferați) cu tot ce ar trebui să verificați înainte de a ieși la drum și cu care puteți minimiza riscurile de a ajunge să stați pe marginea drumului cu capota deschisă.
1. Revizuire
Nu lasă îndoieli, nu-i așa? Dacă becul este aprins în tabloul de bord de ceva timp și plănuiești să pleci în vacanță, s-ar putea să nu fie o idee rea să treci mai întâi pe la atelier și să te conformezi cu planul de întreținere stabilit de marcă.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Dacă se apropie data revizuirii, idealul este să anticipezi revizuirea câteva zile (sau săptămâni). Este cel mai bun mod de a confirma dacă mașina dumneavoastră poate sau nu să călătorească. În plus, dacă trebuie să schimbați vreo piesă, ar trebui să lăsați mult timp înainte de data plecării.
2. Nivelul uleiului
După cum bine știți, uleiul este esențial pentru buna funcționare a motorului, de aceea avem și câteva sfaturi în privința lui. Nivelul acestuia trebuie să fie în limitele stabilite de producător (nici mai puțin, nici... mai mult, chiar pentru a evita situații precum cazurile de autocombustie). Prin urmare, înainte de a porni la drum, vă sfătuim să verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, să îl completați.
Dacă mașina a fost scoasă din funcțiune de mult timp sau se apropie data estimată pentru înlocuirea uleiului, nu vă uitați la cheltuială și schimbați uleiul, deoarece credeți că, în acest caz, nu este economisirea câştig.
3. Nivelul lichidului de răcire
Deoarece verifică „la mână” nivelul uleiului, vă sfătuim să facă același lucru cu nivelul lichidului de răcire. Atentie, vorbim de lichid de racire si nu de apa, acesta fiind coroziv si deci nu trebuie folosit in circuitul de racire.Ca si in cazul uleiului, si cu lichidul de racire trebuie sa respecte valorile impuse de producator, si poate sa nu fie o idee rea schimbarea lichidului de racire, existand tendinta ca, in timp, sa devina intr-o solutie electrolitica din cauza metalele cu care intră în contact, devenind un agent coroziv.
4. Frâne și anvelope
Alte componente de verificat înainte de a porni pe drum sunt frânele și anvelopele. În ceea ce privește frânele, dacă detectează vreun comportament ciudat în timpul frânării (cum ar fi vici într-o parte sau dezechilibru) sau dacă aud tradiționalul „scârțâit”, poate indica plăcuțele pentru reforma.
În cazul anvelopelor, primul lucru de verificat este presiunea. Apoi verificați nivelul de uzură și dacă mai au „podeaua” sau dacă arată deja mai mult ca niște slicks.
Un alt factor la care trebuie să fiți atenți este vârsta anvelopei în sine (dacă nu știți unde să o găsiți, acest articol explică unde să o găsiți). Este că, chiar dacă are încă o banda de rulare bună, cauciucul unei anvelope vechi își pierde din calități, și poate chiar să fie uscat, ceea ce crește riscul de lipsă de aderență sau chiar de spargere.
5. Lumini
Să fim sinceri, există puține lucruri mai neplăcute la o călătorie cu mașina peste noapte decât să te lovești de acele mașini cu un singur ochi în care funcționează doar unul dintre faruri.Așadar, pentru a evita să faci parte din acest grup, te sfătuim să verifici starea tuturor luminilor mașinii înainte de o călătorie. În mod ideal, acest lucru se face cu ajutorul unei persoane din afară pentru a verifica dacă toate luminile funcționează. De asemenea, pot face acest lucru singuri, parcând mașina lângă un perete pentru a vedea reflectarea luminilor.
6. Ștergătorul de parbriz
În acest caz, sunt două lucruri de verificat. Mai întâi trebuie să confirme că periile sunt în stare bună. Este rar, dar plouă și vara, iar dacă e ceva neplăcut este să avem ștergătoarele de parbriz care încurcă mai mult decât curăță sau care ne tratează cu o simfonie de scârțâituri înfiorătoare.
În al doilea rând, verificați nivelul lichidului din ștergătoarele de parbriz, pentru că după o zi petrecută pe drumurile de pământ de-a lungul plajei, credeți că acest lichid vă va veni foarte la îndemână, mai ales dacă trebuie să călătoriți cu un apus de soare frumos.
7. Direcția
În sfârșit, ultimul sfat pe care trebuie să-l dăm este să verificăm starea direcției. Pentru a face acest lucru, verificați dacă există vibrații în volan (ceea ce poate indica o roată care trebuie echilibrată) sau dacă, scăzând volanul pe o linie dreaptă și cu viteză constantă, mașina „trage” într-o parte (care este sinonim dintr-o direcție nealiniată).
Dacă se simte vreunul dintre aceste simptome, sfatul nostru este să nu iasă pe drum fără să verifice mai întâi sursa problemei (și să o rezolve). Pe lângă faptul că este inconfortabil să conduci o mașină cu direcția nealiniată sau roțile dezechilibrate, acest lucru implică riscuri de siguranță.
După ce ai urmat toate aceste sfaturi și ne-am asigurat că mașina este gata să meargă la capătul lumii (sau Algarve, tu decizi), tot ce ne rămâne este să-ți urăm o călătorie sigură și să te bucuri de vara la volan.