De mulți ani, cele mai sportive Opel-uri au fost cunoscute cu un acronim: GSi. Folosit pentru prima dată pe Kadett în 1984, abia în 1987 a ajuns pe Corsa, devenind imediat sinonim cu versiunile mai sportive ale SUV-ului german.
Cu toate acestea, de-a lungul anilor și apariția unui acronim și mai radical, OPC (sinonim cu Opel Performance Center), acronimul GSi și-a pierdut spațiul și, deși a continuat să apară în toate generațiile Corsa, ar dispărea în cele din urmă în 2012. .
Reînviat de Insignia GSi în 2017, acronimul care este încă asociat cu micile Opel Corsa A, cu o bară de protecție față proeminentă și roți cu trei spițe, a revenit în gama Corsa.
Prin urmare, Diogo Teixeira a mers să vadă în ce măsură Corsa GSi încă mai are un loc printre rachetele moderne de buzunar într-un alt videoclip de pe canalul nostru YouTube.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
Echipat cu motor 1,4 l turbo capabil să livreze 150 CP și 220 Nm de cuplu combinat cu o cutie manuală cu șase trepte și Corsa GSi atinge 0 până la 100 km/h în 8,9 secunde și atinge 207 km/h , făcând din acronimul GSi, încă o dată, sinonim cu versiunea mai sportivă a SUV-ului german.
Din punct de vedere estetic, Corsa GSi pe care a testat-o Diogo pare să se fi inspirat din strămoșii săi, apărând într-un galben strălucitor care ne amintește de prima generație a rachetei germane de buzunar și prezentând detalii precum partea din față a dispărutului Corsa OPC sau eleronul din spate. .
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În interior, după cum puteți vedea în videoclipul nostru, Corsa GSi capătă un aspect mult mai discret și este chiar ușor să-l confundați cu o versiune „normală” a acestei a șasea generații Opel Corsa.
În fine, și din moment ce vorbim de o trapă fierbinte, în termeni dinamici, și în ciuda faptului că șasiul a apărut inițial în 2006 (da, este același folosit de Corsa D și de Fiat Punto dispărut), Corsa GSi pare încă te înțelegi bine cu drumurile întortocheate, chiar și ținând cont de condusul necomunicativ.