Poate știi mai bine Mitsubishi i-MIEV precum Peugeot iOn sau Citroën C-Zero, datorită acordului dintre producătorul japonez și Groupe PSA. Un acord care a permis mărcilor franceze să intre devreme pe piața vehiculelor electrice, în 2010.
Un an care dezvăluie cât de veteran este deja micul model japonez care acum își vede sfârșitul producției. Lansat inițial în 2009, se bazează însă pe Mitsubishi i, o mașină kei japoneză lansată în 2006 și are un ambalaj excelent.
O durată de viață destul de lungă în care a suferit doar modernizări modeste care, în lumina evoluției pronunțate suferite de vehiculele electrice de-a lungul deceniului, au făcut ca i-MIEV (acronim pentru Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) să depășească fără speranță.
După cum se poate observa din bateria i-MIEV cu o capacitate de doar 16 kWh — redusă în 2012 la 14,5 kWh la modelele franceze — o valoare apropiată și chiar mai mică decât cea a unor hibride plug-in actuale.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Autonomia, prin urmare, este și ea modestă. Cei 160 km anunțați inițial au fost conform ciclului NEDC, care a fost redus la 100 km în cel mai solicitant WLTP.
Mitsubishi i-MIEV are motor pe spate și tracțiune, dar cei 67 CP se traduce în doar 15,9 secunde la 0 până la 100 km/h, pentru o viteză maximă limitată de 130 km/h. Nu există nicio îndoială… ambițiile i-MIEV au început și s-au încheiat în oraș.
Limitările sale, lipsa de evoluție și prețul ridicat au ajuns să justifice cifrele comerciale modeste. Din 2009, doar aproximativ 32.000 au fost produse – comparativ cu Nissan Leaf, mai mare și mai versatil, lansat în 2010, care este acum la a doua generație și a depășit deja pragul de jumătate de milion.
Citron C-zero
Substitui? Doar pentru... 2023
Acum face parte din Alianță (din care face parte din 2016) împreună cu Renault și Nissan - în ciuda unei relații dificile din ultimii 2-3 ani, Alianța pare să fi găsit o cale de ocolire - Mitsubishi încheie producția micului său. și model veteran, dar nu înseamnă sfârșitul unui mic electric pentru marca de trei diamante.
Obținând acces la platforme și componente de la alți membri ai Alianței, Mitsubishi plănuiește să construiască un nou oraș electric, proiectat și el în conformitate cu cerințele stricte ale mașinilor kei japoneze - cu greu îl vom vedea în Europa - despre care, cel mai probabil, vom ști în Europa. 2023.
