THE Volvo P1800 Cyan , creat de Cyan Racing, combină liniile elegante ale coupé-ului original Volvo lansat în 1961 cu mecanica și șasiul contemporan, dar rămâne cu siguranță „vechea școală”.
Fără ajutoare electronice - nici măcar nu are ABS - sau electroni. Sub capotă se află un turbo în linie cu patru cilindri, cu o dietă octanică exclusivă, cuplat la o cutie de viteze manuală cu cinci trepte (picior de câine). Cei 420 CP și 455 Nm ajung pe asfalt doar și doar prin roțile din spate și acumulează mai puțin de 1000 kg pe cântărie — cum să nu apreciem acest utilaj?
Poate că am fi ales un alt cadru pentru a-și exploata mai bine performanța sau abilitățile dinamice decât peisajele înghețate (-20°C) acoperite cu zăpadă din Åre, în nordul Suediei. Cu toate acestea, nu pare să fi fost un impediment pentru echipa Cyan de a împinge P1800 la limitele sale în condiții dificile.
Mattias Evensson, director de proiect Volvo P1800 Cyan și director de inginerie la Cyan Racing„Volvo P1800 Cyan este modul nostru de a combina ce este mai bun din trecut cu prezentul, îndepărtându-ne de puterea, greutatea și performanța mașinilor moderne de înaltă performanță.”
Mantaua albă a făcut posibil să se demonstreze cât de ușor este P1800 Cyan să conducă în condiții dificile și să amplifice proprietățile a ceea ce doreau să obțină prin dezvoltarea acestei mașini, așa cum spune Mattias Evensson, director de inginerie la Cyan Racing: „ Conceptul de bază al mașinii arată că funcționează destul de bine, nu contează cu adevărat dacă ești pe un circuit de competiție complet uscat, pe un drum de țară umed și vântut sau pe gheață aici, în nordul Suediei.”
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Evensson adaugă că „acest concept s-a pierdut cumva pe parcurs pentru mașinile de înaltă performanță de astăzi. Pentru noi, acest lucru înseamnă revenirea la bază.”
Volvo P1800 Cyan lasă în sarcina șoferului, conchide Evensson, „să-și exploreze limitele mai degrabă decât să se bazeze pe ajutoarele electronice ale mașinilor de performanță de astăzi pentru a-și controla puterea și masa”.
O rețetă pentru a crea mașini distractive și foarte pline de satisfacții ale căror ingrediente sunt mai mult decât cunoscute: „răspunsul motorului, echilibrul șasiului și greutatea redusă”.