Dacă există un lucru care nu i-a lipsit Genevei, acesta este diversitatea. De la modele electrice, prototipuri futuriste, modele luxoase și unice până la doi dintre cei mai importanți concurenți din segmentul B — Clio și 208 — am putut vedea puțin din toate în ediția de anul acesta a show-ului elvețian, inclusiv sport. Mașina sport de la Geneva 2019 nici ele nu puteau fi mai diverse.
Așadar, între propuneri electrice sau parțial electrificate, și altele fidele cu mândrie motoarelor cu ardere internă, a fost puțin de toate.
De la suspecții obișnuiți, precum Ferrari, Lamborghini sau Aston Martin, până la (chiar) mai exotice Koenigsegg sau Bugatti, sau chiar propuneri noi, precum Pininfarina Battista, nu a lipsit interesul pentru fanii performanței.
Nu au fost singurii. În această listă am adunat încă șapte, care într-un fel sau altul, s-au remarcat și sunt magnifice, fiecare în felul său. Acestea sunt... „7 Magnifice”...
Morgan Plus Six
Morgan sunt ca un fapt clasic. Nu sunt cele mai noi mode (de fapt, pot arăta adesea de modă veche) dar până la urmă, atunci când purtăm (sau conducem) una, ajungem mereu să ieșim în evidență. Dovada acestui lucru este noul Plus șase a dezvăluit la Geneva că... arată la fel ca mai sus!
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Potrivit companiei britanice, cunoscută pentru utilizarea lemnului în construcția șasiului său, diferențele dintre noul model și predecesorul său apar sub caroserie. Plus Six (din care se vor produce 300 pe an) folosește platforma Morgan CX-Generation, alcătuită din aluminiu și... piese din lemn, ceea ce i-a permis să reducă 100 kg la greutatea predecesorului său.
Cu doar 1075 kg , Plus Six folosește același motor turbo BMW cu șase cilindri în linie de 3,0 l folosit de Z4 și... Supra (B58). În cazul lui Morgan, motorul oferă 340 CP și 500 Nm cuplu transmisă roților din spate printr-o transmisie automată ZF cu opt trepte, permițând lui Plus Six să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde și să atingă 267 km/h.
Aniversare RUF CTR
Pentru fanii modelelor de altădată, o altă dintre propunerile care a atras cel mai mult atenția la Geneva a fost cea Aniversare RUF CTR . Prezentat în 2017 la expoziția elvețiană ca prototip, anul acesta a apărut deja ca model de producție.
Creat pentru a sărbători cea de-a 80-a aniversare a companiei de construcții și puternic inspirat de mitica CTR „Yellow Bird”, asemănările dintre CTR Anniversary și modelul anilor 1980 sunt pur vizuale. Fabricat în mare parte din fibră de carbon, cântărește doar 1200 kg și se bazează pe primul șasiu dezvoltat de la zero de RUF.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Echipat cu un flat-6 biturbo de 3,6 l, CTR Anniversary se laudă cu 710 CP . Foarte asemănător cu prototipul din 2017, CTR Anniversary este probabil să aibă niveluri de performanță identice cu cele ale prototipului. Daca acesta este cazul, viteza maximă ar trebui să fie în jur de 360 km/h, iar 0 până la 100 km/h sunt îndeplinite în mai puțin de 3,5 secunde.
Ginetta Akula
Un alt nume istoric în rândul producătorilor dedicat mașinilor sport, Ginetta a apărut la Geneva cu un model de școală veche în ceea ce privește motorizarea. Lăsând deoparte moft-ul electrificării, (foarte) agresivul Akula recurge la a V8 cu 6.0 l „asortat” cu o cutie de viteze secvenţială cu şase trepte a mărcii şi oferă în jur de 600 CP şi 705 Nm cuplu.
Cu panouri de caroserie și chiar șasiu produs din fibră de carbon, Ginetta Akula doar acuză 1150 kg la scară, aceasta în ciuda faptului că este cea mai mare Ginetta vreodată (dintre modelele de drum). Aerodinamica a fost perfecționată în tunelul de vânt Williams, ceea ce se traduce printr-o forță aerodinamică la 161 km/h în regiunea de 376 kg.
Cu producția programată să înceapă la sfârșitul anului și primele livrări în ianuarie 2020, Ginetta este de așteptat să coste de la 283 333 de lire sterline (aproximativ 330 623 de euro) fără taxe. Deocamdata, marca a primit deja 14 comenzi , cu doar planuri de a produce 20 în primul an de comercializare.
Lexus RC F Track Edition
Dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit, RC F Track Edition și-a făcut prima apariție europeană la Geneva. În ciuda angajamentului puternic față de hibridizarea gamei sale, Lexus are încă în catalog un RC F cu un puternic V8 și 5,0 l atmosferic capabil să livreze aproximativ 464 CP și 520 Nm cuplu . Dacă adăugăm un remediu de slăbit la asta, avem RC F track Edition.
Creat pentru a rivaliza cu BMW M4 CS, RC F Track Edition are îmbunătățiri aerodinamice, mai multe componente din fibră de carbon (Lexcus susține că RC F Track Edition cântărește cu 70 până la 80 kg mai puțin decât RC F), discuri ceramice de la Brembo și roți de 19 inchi de la BBS.
Puritalia Berlinetta
La Geneva, Puritalia a decis să-și dezvăluie cel mai recent model, Berlinetta. Echipat cu un sistem hibrid plug-in (nu doar hibrid cum se crede), Berlinetta combină un motor V8 de 5.0l, 750 CP cu un motor electric montat pe puntea spate, cu puterea combinată fixată la 978 CP și cuplul la 1248 Nm.
În combinație cu sistemul hibrid plug-in vine o cutie de viteze semi-automată cu șapte trepte. În ceea ce privește performanța, Berlinetta ajunge la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde și ajunge la 335 km/h. Autonomia in modul 100% electric este de 20 km.
Șoferul poate alege între trei moduri de condus: Sport. Corsa și e-Power. Cu producția limitată la doar 150 de unități, Puritalia Berlinetta va fi vândută doar clienților selectați, începând de la 553.350 EUR.
Rimac C_Two
Prezentat în urmă cu aproximativ un an la Salonul Auto de la Geneva, Rimac C_Two a apărut din nou anul acesta la Salonul Auto Elvețian, însă singura noutate a hipersporturilor electrice de la Salonul Auto de la Geneva 2019 a fost... o nouă vopsire.
Prezentat în detalii atrăgătoare din fibră de carbon albă și albăstruie „Artic White”, călătoria lui C_Two la Geneva a fost modul lui Rimac de a ne aminti că totul decurge conform planului. Din punct de vedere mecanic, are încă patru motoare electrice cu o putere combinată de 1914 CP și un cuplu de 2300 Nm.
Acest lucru vă permite să efectuați 0 până la 100 km/h în 1,85 s și 0 până la 300 km/h în 11,8 s. Datorită unei capacități a bateriei de 120 kWh, Rimac C_Two oferă 550 km de autonomie (deja conform WLTP).
Grupul său de șoferi a ajuns să-și găsească loc și la Pininfarina Battista, prezentată tot la salonul elvețian.
Cântăreața DLS
Pentru fanii Restomod (deși într-un mod extrem, având în vedere domeniul de aplicare al proiectului), cel mai mare punct culminant este numele de Cântăreața DLS (Dynamics and Lightweighting Study), care după ce s-a făcut deja cunoscut la Goodwood Festival of Speed, a apărut din nou pe pământ european, de data aceasta la Salonul Auto de la Geneva 2019.
Singer DLS are ABS, control al stabilității și un glorios atmosferic flat-six răcit cu aer dezvoltat de Williams (care l-a avut consultant pe miticul Hans Mezger) și care taxează aproximativ 500 CP la 9000 rpm.
