Salonul Auto de la Geneva din 2019 a fost încărcat și „electric” pentru Audi. Să vedem, pe lângă faptul că și-a prezentat noua gamă de hibride plug-in la salonul elvețian și prototipul Q4 e-tron, marca germană a profitat și de Media Night a Grupului Volkswagen pentru a face cunoscut e-tron Sportback , deși încă foarte camuflat.
Totuși, s-a putut confirma adoptarea unui grătar mai convențional decât cel care a apărut în prototipul dezvăluit în urmă cu doi ani la Shanghai.
În rest, se confirmă adoptarea unui profil „coupé” de către e-tron Sportback și, se pare, pariul pe același tip de bară de lumini de frână cu LED ca și A8 și înlocuirea oglinzilor retrovizoare pentru e. -tron camere pe care le cunoaștem deja. Jantele măsoară un impresionant 23”.
Motorizare moștenită de la e-tron quattro?
Deși prototipul e-tron Sportback a apărut la Shanghai în 2017 cu trei motoare (unul pe puntea spate și două pe puntea spate) care oferea 435 CP (503 CP în modul Boost), versiunea de producție este cel mai probabil a e- tron Sportback, care va fi cunoscut mai târziu în acest an, folosește, de asemenea, aceeași schemă folosită de e-tron.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Adică două motoare, unul pe axă și 360 CP sau 408 CP în modul Boost. Cu toate acestea, am aruncat o privire asupra unui e-tron cu trei motoare de 503 CP la recenta ispravă de a urca pe Mausefalle, cea mai abruptă secțiune a legendarei curse de schi alpin, Streif, din Elveția. Cine știe?
Cel mai probabil, de asemenea, este că va apărea aceeași baterie folosită de e-tron, adică cu 95 kWh de capacitate si care ar trebui sa ofere cca 450 km și posibilitatea de a fi reîncărcat cu până la 80% în doar 30 de minute la o stație de încărcare rapidă de 150 kW.