Aston Martin pare hotărât să „prindă cu asalt” lumea super-motor și a hipersporturilor cu motor central, spate, un univers dominat de Ferrari, Lamborghini și McLaren. Dovadă în acest sens este faptul că marca britanică a dus-o la Salonul Auto de la Geneva 2019, pe lângă Valchiria , încă două prototipuri cu motorul plasat chiar în spatele scaunelor din față.
Prototipurile poartă numele de Conceptul Vanquish Vision și AM-RB 003 , și atât debutul, cât și distribuirea nepublicate motor V6 twin-turbo și hibrid de la Aston Martin și, în ciuda arhitecturii identice, există multe care să le separe.
Primul preia numele învinge , reinventând GT-ul cu motor față ca un supersport cu motor spate de gamă medie, rival cu Huracán și F8 Tributo, și va recurge la un cadru din aluminiu, care urmează să apară pe piață în jurul anului 2022.
Al doilea, cel AM-RB 003 , indică clasa hipersporturilor, marca britanică numind-o „fiul Valkyriei” și este de așteptat să ajungă pe piață până la sfârșitul anului 2021. De la Valkyrie va moșteni o mare parte din tehnologia sa, precum și fibra de carbon. materialul său principal (structură și caroserie). Se va poziționa deasupra lui Vanquish, dar producția sa va fi limitată la doar 500 de unități.
Hibridizarea este calea de urmat
Deși încă nu au fost făcute publice date privind caracteristicile tehnice ale motorului V6 fără precedent la care ambele modele vor folosi ambele modele, Aston Martin precizează că în ambele cazuri se va aplica o soluție de hibridizare.
Cu toate acestea, marca britanică a informat deja că, în ciuda utilizării aceleiași unități de propulsie, acestea vor prezenta niveluri diferite de putere și performanță.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Comun ambelor modele a fost ajutor din partea echipei Red Bull Formula 1 în dezvoltarea caroseriei şi a soluţiilor aerodinamice. Cu toate acestea, tocmai în AM-RB 003, mai extremă, această influență este cea mai notorie, cu forma cedând loc funcționării, căutând cele mai bune performanțe aerodinamice, fără, totuși, să ajungă la extremele văzute în Valkyrie.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
O dovadă a acestei concentrări asupra aerodinamicii este utilizarea Tehnologia Aston Martin Flex Foil, similar cu cel folosit de McLaren pe Speedtail și care vă permite să creați panouri de caroserie flexibile a căror orientare poate fi schimbată, la fel ca un spoiler reglabil.
Andy Palmer, CEO Aston MartinPrimul nostru motor (model) din spate de gamă medie este un moment de transformare pentru marcă, deoarece este mașina care va lansa Aston Martin într-un sector de piață văzut în mod tradițional ca inima mașinilor sport de lux.