În același an în care își sărbătorește cea de-a 100-a aniversare cu o serie de sărbători, Citroën pare să nu fi uitat rădăcinile sale inovatoare și a arătat publicului la Salonul Auto de la Geneva 2019 viziunea sa pentru mobilitatea urbană a viitorului sub forma Ami One.
Proiectat având în vedere orașele viitorului, Citroën Ami One este mai mic decât un Smart fortwo (măsoară doar 2,5 m lungime, 1,5 m lățime și 1,5 m înălțime) cântărește doar 425 kg și este viteza maximă limitată la 45 km/h. .
Această limitare permite ca prototipul de lucru al Citroën să fie clasificat legal ca ATV. Și ce rost are asta, întrebi? E simplu, cu această clasificare, Ami One poate fi condus în unele țări fără a avea măcar permis de conducere.
Conectivitatea și simetria sunt pariul
Cu unul Gama de 100 km și un timp de încărcare de aproximativ două ore la o stație publică de încărcare, Ami One ar servi, potrivit Citroën, ca alternativă nu numai la transportul public, ci și la mijloacele de transport individuale.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
La baza conceptului din spatele lui Citroën Ami One găsim două idei simple: conectivitate și... simetrie. Primul este în concordanță cu ideea că în viitor proprietatea mașinii va fi schimbată pentru utilizarea acestuia ca serviciu prin servicii de car sharing.
cât despre simetrie , acesta a fost modalitatea găsită de Citroën pentru a „ataca” problema numărul unu în producția de modele de oraș: rentabilitatea. Adoptând piese simetrice și care se pot potrivi pe ambele părți ale mașinii sau în față și în spate, reduceți numărul de matrițe, deci, piesele produse și astfel reduceți și costurile de producție.
Tot ce trebuie să știi despre Citroën Ami One