După ce acum aproximativ o săptămână a dezvăluit e-tron Sporback, marca germană a actualizat și ea e-tron obișnuit care și-a văzut și autonomia crescând în raport cu e-tronul pe care îl cunoșteam deja. Asa de, autonomia este acum de 436 km , cu 25 km mai mult decât înainte.
Urmând maxima că „fiecare detaliu contează”, Audi s-a pus pe treabă și a început prin a modifica sistemul de frânare al lui e-tron. La fel ca și pe e-tron Sportback, a optimizat sistemul de frânare (prin arcuri mai puternice care acționează asupra plăcuțelor) eliminând frecarea atunci când acestea nu sunt necesare.
La fel ca în cazul e-tron Sportback, motorul din față poate fi acum practic deconectat și deconectat de la partea electrică, a început să fie deconectat în mare parte de la roți „intră în acțiune” abia atunci când șoferul apasă mai decisiv pe accelerație.
A fost revizuită și managementul termic
În ceea ce privește bateriile, Audi a făcut modificări în ceea ce privește utilizarea utilă. Deci, din cei 95 kWh de capacitate pe care îi oferă bateria lui e-tron 55 quattro, un total de 86,5 kWh este utilizabil, mai mult decât înainte.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Încă în căutarea unei mai mari autonomii, inginerii Audi au realizat îmbunătățiri în ceea ce privește sistemul de management termic al bateriilor. O reducere a cantității de agent frigorific a permis să economisească energia utilizată de pompa care o face să curgă prin circuit. Pompa responsabilă cu încălzirea habitaclului folosește căldura de la baterie pentru a crește autonomia cu până la 10%.
În ceea ce privește sistemul de recuperare a energiei (care contribuie cu până la 30% din autonomia totală), acesta funcționează în două moduri: atunci când șoferul nu mai apăsă pe accelerație și când apasă frâna. Când vine vorba de nivelurile de regenerare a energiei, inginerii Audi au sporit diferențele dintre fiecare dintre ele.
Alte noutati pe drum
Pe lângă o autonomie sporită, Audi e-tron a primit o versiune S line care aduce un aspect mai sportiv, jante de 20” mai aerodinamice, un spoiler și un difuzor spate, printre diverse detalii estetice.
În cele din urmă, noua variantă, mai accesibilă, numită 50 quattro și-a văzut și gamă îmbunătățită, acum oferă 336 km (anterior erau 300 km), preluat dintr-o baterie cu o capacitate maximă de 71 kWh (64,7 kWh capacitate utilă).