Hyundai, alături de Toyota, au fost mărcile care au investit cel mai mult în dezvoltarea tehnologiei celulelor de combustie. Cu alte cuvinte, vehicule electrice ale căror motoare nu necesită baterii, în detrimentul unei celule electrochimice al cărei reactiv (combustibil) este hidrogenul.
Brandul coreean a fost primul care a introdus pe piață un vehicul de producție în serie cu hidrogen, făcându-l disponibil din 2013. În prezent, vinde vehicule cu celule de combustie în aproximativ 18 țări, conducând ofensiva pentru această tehnologie pe piața europeană.
Având în vedere aceste acreditări, Audi a dorit să colaboreze cu marca coreeană pentru a-și continua strategia de electrificare. O dorință care a dus la semnarea unui acord de licență încrucișată pentru brevete între cele două mărci. De acum înainte, cele două mărci vor lucra împreună în dezvoltarea de vehicule cu pile de combustibil cu hidrogen.
Cum functioneaza?
Această tehnologie folosește celule cu hidrogen care, printr-o reacție chimică, produc energie pentru motorul electric, totul fără a fi nevoie de baterii grele. Rezultatul acestei reacții chimice este curent electric și... vapori de apă. Așa e, doar apă la aburi. Zero emisii poluante.
Acest acord înseamnă că fiecare companie își va împărtăși în mod deschis know-how-ul în dezvoltarea și producția de vehicule cu celule de combustie. Audi va putea, de exemplu, să acceseze informațiile utilizate pentru dezvoltarea crossover-ului Hyundai Nexo cu hidrogen și, de asemenea, va avea acces la componentele pe care Hyundai le produce pentru vehiculele sale cu celule de combustie prin sub-marca Mobis care a fost creată în acest scop. .
Deși acest acord a fost semnat în mod special între Hyundai Motor Group — care deține și Kia — și Audi — care este responsabil pentru tehnologia cu celule de combustie în cadrul Grupului Volkswagen — accesul la tehnologia gigantului coreean este extins la produsele Volkswagen.
Hyundai și Audi. O afacere dezechilibrată?
La prima vedere, fără a cunoaște valorile implicate în acest parteneriat, totul sugerează că principalul beneficiar al acestui acord este Audi (Volkswagen Group), care va putea astfel accesa know-how-ul și componentele Grupului Hyundai. Acestea fiind spuse, care este avantajul Hyundai? Răspunsul este: reducerea costurilor.
În cuvintele lui Hoon Kim, responsabil pentru departamentul R&D de celule de combustibil la Hyundai, este o chestiune de economie de scară. Hyundai speră că această cooperare va contribui la creșterea cererii de vehicule cu celule de combustie. Acest lucru va face tehnologia profitabilă și, de asemenea, mai accesibilă.
Cu o producție între 100.000 și 300.000 de vehicule pe an pentru fiecare marcă, producția de vehicule cu celule de combustie va fi profitabilă.
Acest acord cu Audi poate fi un pas important în diseminarea tehnologiei, spre democratizarea acesteia. Și cu limitele de emisii de carbon și mai stricte până în 2025, vehiculele cu celule de combustibil sunt la orizont ca una dintre cele mai viabile soluții pentru îndeplinirea standardelor de emisii.
Șase fapte despre tehnologia Hyundai Fuel Cell
- Numărul 1. Hyundai a fost prima marcă de automobile care a inițiat cu succes producția de serie a tehnologiei cu pile de combustie;
- Autonomie. Hyundai cu pile de combustie din a 4-a generație are o autonomie maximă de 594 km. Fiecare reumplere durează doar 3 minute;
- Un litru. Doar un litru de hidrogen este tot ce are nevoie ix35 pentru a parcurge 27,8 km;
- 100% ecologic. Celula de combustibil ix35 produce ZERO emisii nocive în atmosferă. Evacuarea lui emite doar apă;
- Tăcere absolută. Deoarece ix35 Fuel Cell are un motor electric în loc de un motor cu ardere internă, produce mult mai puțin zgomot decât o mașină convențională;
- Lider în Europa. Hyundai este prezentă în 14 țări europene cu mașinile sale alimentate cu hidrogen, conducând această tehnologie pe piața noastră.