Odată cu dezvăluirea cifrelor de vânzări de mașini noi în Europa corespunzătoare lunii iulie (piața a scăzut cu 3,1% în primele șase luni ale anului), s-a putut verifica faptul că vânzările de mașini electrice noi au atins pentru prima dată o cotă de 2%. când luăm în considerare perioada de un an (din august 2018 până în iulie 2019).
O cotă de 2% este în continuare considerată o nișă, dar reflectă o traiectorie ascendentă rapidă, care se datorează, potrivit lui Matthias Schmidt, analist de origine germană, în esență trei factori.
Primul are de-a face cu regimul fiscal din Olanda, care a început să beneficieze fiscal mașinile electrice peste 50.000 de euro, măsură de care companiile au profitat cu ușurință.
Fiecare a 50-a mașină nouă vândută în W-Europe, acum BEV complet electric
Moment de reper: totalul rulant pe 12 luni din Europa de Vest de înmatriculări de mașini pur electrice reprezintă acum 2% din totalul înmatriculărilor de mașini noi din regiune, potrivit unui nou raport. https://t.co/JFN7dH0y0W pic.twitter.com/nlwVUam9x1
— Matthias Schmidt (@auto_schmidt) 12 august 2019
Rezultatul a fost o creștere bruscă a vânzării de mașini electrice noi, modele precum Model S și Model X de la Tesla beneficiind, dar Jaguar I-Pace a fost „vedeta” acestei măsuri, reușind să fie chiar și cel mai bine vândut model. în Olanda în decembrie 2018.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Al doilea și al treilea factor sunt, de asemenea, legați, ambii se referă la sosirea de noi modele care au impulsionat vânzarea de mașini electrice.
În primul caz, are legătură cu fenomenul Tesla Model 3, care a ajuns în Europa la începutul acestui an, dar conduce deja vânzările la mașini electrice, cu 37 200 de unități vândute în primele șase luni ale anului.
În cel de-al doilea caz, Hyundai/Kia sunt cele care ies în evidență, odată cu sosirea unor modele precum Kauai Electric și e-Niro.
Jaguar I-Pace
2020 promite să fie mult mai bun
Dacă 2019 promite să fie un an de recorduri pentru vânzarea de mașini electrice noi în Europa, 2020 ar trebui să depășească toate așteptările, având în vedere „greii” deja anunțați.
Numai grupul Volkswagen — inclusiv Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche — se așteaptă să vândă 300.000 de mașini electrice noi în 2020. La următorul Salon Auto de la Frankfurt vom vedea versiunea finală de producție a ID.3, care este de așteptat să reprezinte un parte semnificativă a acestui volum, iar la celălalt capăt, Taycan.
Grupul PSA va avea de asemenea un cuvânt de spus, cu un trio de modele noi: Peugeot e-208, Opel Corsa-e și DS 3 Crossback E-Tense vor fi de asemenea disponibile. Și nu uitați de propunerile Honda, cu simplul numit „e”, și de deja anunțul Fiat 500 electric, programat pentru prezentare la Salonul Auto de la Geneva.
Această împingere, nu doar în noile modele electrice, ci și în noile mașini hibride plug-in, este calea necesară pe care producătorii trebuie să o urmeze pentru a îndeplini nivelurile de reducere a emisiilor de CO2 impuse de Uniunea Europeană pentru 2021 — 95 g/km de medie pentru gama unui producător.
Sursa: Matthias Schmidt, analist auto.