Producția de masă de automobile este un proces complex, nu numai din cauza investițiilor mari, ci și din cauza profesioniștilor din diferitele domenii implicate. De la inginerul responsabil de motoare până la proiectantul responsabil cu formele caroseriei.
Cu toate acestea, până ajunge la dealeri, fiecare model trece prin mâinile multor alți profesioniști. Unele sunt necunoscute publicului larg, dar cu o importanță egală în rezultatul final, așa cum se întâmplă la SEAT. Acestea sunt câteva exemple.
„Sculptorul de lut”
Înainte chiar de a ajunge la liniile de producție, în timpul procesului de proiectare, fiecare model nou este sculptat în lut, chiar și la scară largă. Acest proces necesită de obicei mai mult de 2.500 kg de argilă și durează aproximativ 10.000 de ore pentru a fi finalizat. Aflați mai multe despre acest proces aici.
„croitorul”
În medie, este nevoie de mai mult de 30 de metri de material pentru a tapița o mașină, iar în cazul SEAT totul se face manual. Modelele și combinația de culori sunt concepute pentru a se potrivi personalității fiecărei mașini.
„Degustătorul băncii”
Scopul este întotdeauna același: crearea scaunului ideal pentru fiecare tip de mașină. Și pentru a realiza acest lucru, este necesar să experimentăm o gamă largă de materiale și structuri capabile să se adapteze la diferite fizionomii și temperaturi extreme. Și nici măcar tetiera nu poate fi uitată...
Somelierul
Nu, în acest caz nu este vorba de a încerca diferite tipuri de vinuri, ci de a încerca să găsești formula potrivită pentru mult doritul „miros nou” al mașinilor care tocmai au părăsit fabrica. Cei responsabili pentru această sarcină nu au voie să fumeze sau să poarte parfum. Puteți afla mai multe despre această profesie aici.
Primul „șofer de testare”
În cele din urmă, după părăsirea liniilor de producție la fabrica din Martorell, Spania, fiecare unitate este testată pe drum de o echipă de tehnicieni ai mărcii. Mașina este testată la viteze diferite pe șase tipuri diferite de suprafață, pentru a-i evalua comportamentul. În acest proces sunt testate și claxonul, frânele și sistemul de iluminare.