Citroën nu se odihnește. Tocmai și-a dezvăluit viziunea asupra mobilității urbane actuale sub forma prietenului Ami, marca Gallic își pune din nou mâna la lucru și arată o nouă soluție pentru mobilitatea urbană a viitorului.
Rezultatul a fost „Skate-ul Citroën” , o platformă complet autonomă (capabilă să conducă autonom la nivelul 5) care intenționează să se deplaseze aproape fără întreruperi într-un mediu urban și fără a fi nevoie ca un om să-l controleze. Încărcarea s-ar face prin inducție în baze de încărcare dedicate.
În ceea ce privește „caroseria”, aceasta constă dintr-o serie de capsule (sau Pod-uri) dedicate diferitelor servicii și utilizări.
Trei dintre ele au fost proiectate de companiile Accor și JCDecaux, cărora Citroën s-a alăturat pentru a crea un parteneriat numit „The Urban Collëctif” care își propune să creeze un nou concept de mobilitate.
Potrivit Citroën, separarea dintre platformă și serviciile de mobilitate permite „să maximizăm utilizarea tehnologiei autonome, extinzând în același timp ofertele de servicii”.
manevrele nu sunt o problemă
Conceput ca o soluție de mobilitate partajată, „The Citroën Skate” schimbă roțile tradiționale cu sfere de cauciuc (asemănătoare mingii folosite într-un mouse de computer) produse de Goodyear și care permit manevrabilitate omnidirecțională (360º).
Echipată cu suspensia „Citroën Advanced Comfort”, această platformă integrează nu doar tehnologia care permite conducerea autonomă (radare și mâner), ci și bateriile și motorul electric.
La doar 2,60 m lungime, 1,60 m lățime și 51 cm înălțime pentru a nu „ocupa” prea mult spațiu, „Citroën Skate” își vede viteza maximă limitată la 25 km/h sau 5 km/h în funcție de zona în care se află. circulă. În plus, este posibilă și configurarea vitezei în funcție de utilizările Pod-urilor montate pe „Skate-ul Citroën”.
Cu promisiunea de a fluidiza traficul cu cel puțin 35%, „The Citroën Skate” este platforma de mobilitate care permite Pod-urilor să se deplaseze după cum este necesar, poziționându-se sub Pod-urile solicitate. Odată selectat, durează doar 10 secunde pentru a andoca Podul.
Primele Poduri
Primele Pod-uri au fost proiectate de cei doi parteneri Citroën în „The Urban Collëctif”. Accor a creat podurile „Sofitel En Voyage” și „Pullman Power Fitness” cu scopul de a „inventa „ospitalitatea mobilă în centrul orașelor””.
Podul „Sofitel En Voyage”...
Podul „Sofitel En Voyage” poate transporta doi până la trei pasageri și a fost inspirat de orașul Paris, de mobilierul francez și de cusut. În interior, are un ecran LED, un bar și chiar o tabletă pentru videoconferință cu un concierge Sofitel, care ar organiza rezervarea unui restaurant sau bilete la teatru.
Podul „Pullman Power Fitness”, pe de altă parte, încearcă să ofere experiența atletică a sălilor de fitness Pullman, luând un singur utilizator și permițându-i să facă sport în mod independent (are o paletă pe o parte și o bicicletă pe cealaltă) , în timp ce se mută în interiorul orașului. Pentru a vă ajuta în această sarcină există un antrenor digital.
Podul JCDecaux.
În cele din urmă, JCDecaux a ales să-și dezvolte Podul bazat pe soluții de transport urban la cerere pentru toate publicurile. Rezultatul a fost „JCDecaux City Provider” care transportă până la cinci pasageri și oferă prize USB și două ecrane interactive.