THE Zona cu emisii reduse de la Lisabona (ZER) pentru axa Avenida Baixa-Chiado a fost prezentată în această dimineață și se pregătește să revoluționeze modul în care lisabonații (și nu numai) se deplasează în centrul orașului Lisabona.
Dezvăluit de Fernando Medina, primarul Lisabonei, programul nu prevede doar crearea unei serii de restricții de circulație, ci și a unui set de lucrări menite să dea „viață nouă Baixa, făcând-o mai organizată și cu mai puține mașini”.
Noua zonă cu emisii reduse (ZER) din centrul orașului Lisabona se va extinde pe o suprafață de 4,6 hectare, mergând de la Rossio la Praça do Comércio și de la Rua do Alecrim la Rua da Madalena.
Lisabona este alcătuită din alegeri. Al nostru este mai puține mașini, prioritate pentru oameni și transportul public și o calitate mai bună a aerului. A sosit timpul ca Lisabona să se oprească, să inspire și să avanseze. Se va naște noua ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
– Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31 ianuarie 2020
În acest articol vă arătăm nu doar cine va putea circula în centrul Lisabonei, ci și toate schimbările pe care planul care intenționează să scoată în jur de 40 de mii de mașini de pe străzile Lisabonei le va aduce capitalei.
Cine poate merge acolo?
În timp ce motocicletele, ambulanțele, mașinile de pompieri și vehiculele funerare nu sunt supuse niciunei restricții, nu același lucru este valabil și pentru mașinile private și TVDE.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește TVDE, acestea vor putea circula în noua Zona cu Emisii Reduse doar dacă sunt electrice. În ceea ce privește vehiculele private, acestea vor putea circula acolo dacă au una dintre cele trei insigne și respectă standardul Euro 3 (după 2000).
THE primul cuplet este destinat rezidenților și îngrijitorilor rezidenților și va permite circulația și parcarea în acea zonă.
deja cel al doilea cuplet permite circulația în acea zonă, dar nu autorizează parcarea pe stradă și este destinat vehiculelor turistice, taxiurilor, vehiculelor comerciale ușoare, serviciilor de car sharing și vehiculelor care transportă copiii la școală.
THE al treilea cuplet a fost conceput pentru cei care au mașini electrice, garaje în acea zonă și, de asemenea, pentru oaspeții rezidenților. În ceea ce privește celelalte mașini, acestea vor putea circula în centrul Lisabonei doar dacă respectă standardul Euro 3 și între orele 00:00 și 06:30.
Potrivit lui Fernando Medina, în perioada cuprinsă între 06:30 și 00:00 va exista un „control electronic al accesului”, dar „nu va exista o barieră fizică”. Potrivit Medinei, acesta va fi „un mecanism de descurajare eficient”, fiind prevăzute sancțiuni pentru cei care nu se conformează.
Potrivit Consiliului Local, înscrierile pentru obținerea ecusonului ar trebui să înceapă în luna mai. În iunie/iulie ar trebui să intre în funcțiune noua ZER cu „caracter de informare și conștientizare”, iar în august ar trebui să fie deja în vigoare fără limitări.
Ce se schimbă cel mai mult în Lisabona?
Pe lângă restricțiile de circulație, Consiliul Local se pregătește să facă o revoluție autentică pe multe dintre străzile din Baixa de Lisboa. Pentru început, străzile Fanqueiros și Ouro vor pierde benzile de circulație pentru a face loc noilor piste pentru biciclete, așa cum se așteaptă să se întâmple și pe Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada și Rua Garrett vor fi făcute exclusiv pentru pietoni, în timp ce Largo do Chiado va folosi doar transportul public. De asemenea, sunt planificate mai multe extinderi ale trotuarelor și mai multe modificări ale circulației.
În cele din urmă, Consiliul Local prevede și crearea unei noi „Pasare Publică” pe Avenida da Liberdade. Prin urmare, între Rua das Pretas și Restauradores, circulația auto va fi interzisă pe banda centrală, care se va face acum pe benzile laterale, unde Primăria va elimina în jur de 60% din parcare pentru a crea o pistă pentru biciclete pe fiecare parte. .