Actualizare pe 13.04.2019: Prețul de vânzare a fost adăugat.
Cel mai cunoscut pentru eternul GT Turbo, a doua generație a modelului Renault 5 (cunoscut și sub numele de Superfive) a avut mai multe versiuni speciale. De la seria tânără Blue Jeans până la versiunea luxoasă Baccara, a existat un Renault 5 pentru toate gusturile, inclusiv... decapotabilă.
Comandat inițial de Renault de la compania belgiană EBS în 1984, EBS 5 Cabriolet a ajuns să nu primească aprobarea finală a mărcii franceze. Acest lucru a făcut ca compania belgiană să decidă să continue producția/transformarea Renault 5 pe cont propriu.
Poate că datorită acestui fapt, nici astăzi nu există cifre foarte exacte despre câte Renault 5 Cabriolet au fost produse de EBS - totul indică faptul că au fost produse în jur de 870 de unități ale rarelor decapotabile.
O producție (foarte) artizanală
După ce Renault s-a retras din proiect, pentru a produce 5 Cabriolet EBS sa dedicat transformării modelelor existente. Pentru a face acest lucru, compania belgiană a început prin a dezmembra vehiculul utilitar francez, apoi a tăiat acoperișul și apoi a remontat totul.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
În ciuda metodei de transformare aparent simplă, costurile mari de producție ar condamna în cele din urmă proiectul la eșec. Interesant, după ce a abandonat proiectul cu EBS, Renault avea să comande un Supercinco decapotabil de la carosierul Gruau în 1989 având rezultate comerciale mai bune decât versiunea EBS.
Cat despre modelul despre care vorbim astazi, este un Renault 5 GTR Cabriolet din 1990 si a fost transformat imediat ce a parasit standul. De-a lungul celor 29 de ani de viață, a parcurs puțin mai mult de 350 km. Cât despre preț, RM Sotheby's intenționează să-l vândă pentru o sumă între 10 mii și 15 mii euro la licitația care va avea loc la Essen între 11 și 12 aprilie.
Rarul Renault 5 GTR Cabriolet a adus 19.550 de euro.