Născut în 1984, numele Ibiza practic nu are nevoie de prezentare. Probabil unul dintre cele mai cunoscute modele SEAT și unul dintre cele mai vândute din segmentul B, SUV-ul spaniol a ajuns deja la cinci generații, iar de câțiva ani încoace, două acronime au devenit sinonime cu Ibiza: TDI și FR.
Acum, după mai bine de treizeci de ani pe piață, Ibiza revine la conducere cu o a cincea generație care chiar a avut dreptul să debuteze platforma compactă MQB A0 de la Grupul Volkswagen. Și pentru a se asigura că succesul continuă, marca spaniolă a continuat să parieze pe acronimele TDI și FR. Pentru a afla dacă acestea își mai fac „magia”, am testat Ibiza 1.6 TDI FR.
Din punct de vedere estetic, Ibiza menține senzația de familie, este chiar relativ ușor să-l confundați nu doar cu Leon, ci și cu unitățile post-restyling din generația anterioară (atunci când îl priviți din față). Chiar și așa, modelul spaniol se prezintă cu un aspect sobru și, mai ales, cu o postură care îi permite chiar să mascheze segmentul căruia îi aparține.
În interiorul SEAT Ibiza
Odată ajuns în Ibiza, nu este greu de observat că acesta este un produs al unui brand Volkswagen Group. Bine făcută din punct de vedere ergonomic, cabina lui Ibiza are o calitate bună de construcție/asamblare, doar păcat de predominarea materialelor plastice dure.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Tot în cabina Ibiza, punctul culminant este volanul bun pe care îl aduce versiunea FR, mult mai bun decât cel întâlnit în alte versiuni; pentru scaune cu un decor specific și foarte confortabile în călătoriile lungi; și, de asemenea, pentru sistemul de infotainment care este ușor și intuitiv de utilizat.
Pe lângă faptul că este simplu de utilizat, sistemul de infotainment are întotdeauna binevenite comenzile fizice.
În ceea ce privește spațiul, Ibiza folosește platforma MQB A0 pentru a transporta confortabil patru adulți și pentru a oferi unul dintre cele mai mari compartimente de bagaje din segment cu un total de 355 l, o valoare practic identică cu cei 358 l prezentat și de Mazda Mazda3. mai mare, si dintr-un fir de mai sus!
Cu o capacitate de 355 l, portbagajul lui Ibiza este unul dintre cele mai mari din segmentul B.
La volanul SEAT Ibiza
Când stăm la volanul lui Ibiza, ergonomia bună care, de regulă, caracterizează modelele Grupului Volkswagen (și deci SEAT) revine în prim-plan, întrucât găsim toate comenzile „la îndemână pentru a semăna” și dezvăluie dacă foarte usor sa gasesti o pozitie buna de condus.
Deja în curs de desfășurare, versiunea FR are o suspensie adaptivă care are o amortizare puțin mai fermă și anvelope cu profil mai scăzut. Chiar și așa, Ibiza se dovedește confortabil, cu o benzi de rulare solidă, stabilitate ridicată și o postură care îl apropie de modelele dintr-un segment de deasupra.
Din punct de vedere dinamic, vehiculul utilitar spaniol se dovedește a fi competent și eficient și cu niveluri ridicate de aderență, dar nu prea distractiv. Dacă este adevărat că toate acestea ajung să-i ajute pe cei care vor să meargă repede fără să se sperie, rămâne faptul că există propuneri care ajung să captiveze mai mult în acest tip de condus, chiar și în cazul mașinilor precum Mazda CX-3. , de la „pantaloni suflecați” .
În ceea ce privește motorul, unitatea pe care am putut să o testam avea 1.6 TDI în versiunea de 95 CP asociată cutiei de viteze DSG cu șapte trepte. Fără a fi un sprinter din fire, motorul se dovedește a fi capabil să ofere ritmuri destul de acceptabile Ibiza. Cutia DSG, pe de altă parte, dezvăluie toate calitățile care i-au fost deja recunoscute, permițându-i să fie foarte ușor de utilizat.
Dotate cu modurile tradiționale de condus, diferențele dintre ele sunt discrete, modurile mai „sport” permițând o creștere mai mare a turației, în timp ce modul Eco favorizează schimbările mai devreme de viteză, toate pentru a reduce consumul.
Apropo de consum, intr-un condus linistit se poate ajunge la valori foarte mici, in casa de 4,1 l/100 km , iar dacă vă grăbiți puțin, acest Ibiza TDI FR oferă consum acasă 5,9 l/100 km.
Mașina este potrivită pentru mine?
Ajuns la a cincea generație, Ibiza continuă să prezinte aceleași argumente care l-au făcut o referință. Practic, dinamic competent, robust și economic, în această versiune FR TDI, Ibiza este opțiunea ideală pentru cei care își doresc un SUV cu aspect „picant” dar nu renunță la un consum bun sau trebuie să parcurgă mulți kilometri.
Echipat cu echipamente precum Adaptive Cruise Control cu sistem Front Assist, modelul spaniol dezvăluie chiar o „costilă” robustă care îi permite să devoreze kilometri — și crede că la acest test am făcut multe cu el — într-un mod economic și sigur. .
Ținând cont de argumentele pe care le-am testat Ibiza, adevărul este că acronimele FR și TDI continuă să fie sinonime cu o Ibiza ceva mai „specială”, deși în acest caz nu mai sunt sinonime cu nivelurile de performanță de altădată. .
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.