La începutul acestui an, SEAT și Ducati, două mărci ale Grupului Volkswagen, au semnat un acord pentru participarea comună la Campionatul Mondial MotoGP. Pe lângă acest parteneriat, care face din SEAT Leon Cupra mașina oficială a echipei Ducati, ambele mărci au un alt aspect în comun: procesele artizanale în fabricarea modelelor lor de competiție.
SEAT și Ducati au făcut echipă din nou pentru a compara procesul lor de producție. Fie în Martorell, fie în Bologna, obiectivul este întotdeauna același: să producă un model capabil să ajungă pe cel mai înalt loc pe podium. Să comparăm principalele diferențe mecanice dintre Leon Cup Racer și Ducati Desmosedici GP.
Două puzzle-uri cu mii de piese
Șasiul unui Leon standard este baza pentru construirea Leon Cup Racer de curse. La această structură se adaugă 1400 de piese care vă permit să transformați un model de serie într-un Cup Racer. Pe de altă parte, cele 2.060 de piese ale unui Ducati sunt montate pe un șasiu special conceput pentru competiție.
Până la 277 de ore de lucru manual
Din prima parte și până când modelul este gata, mecanicii petrec 277 de ore pentru asamblarea Leon Cup Racer și 80 de ore pentru a finaliza Ducati Desmosedici GP.
inima mașinii
170 kg este greutatea motorului lui Leon Cup Racer, cu 13 kg mai mult decât greutatea uscată a unui Ducati Desmosedici GP. Ducati competiție V4 cântărește doar 49 de kilograme. În ambele cazuri, este una dintre primele piese care trebuie asamblate. Datorită greutății sale, în cazul mașinii motorul este montat cu o macara, în timp ce la motocicletă motorul este așezat manual pe cadru de către trei mecanici.
9 milisecunde pentru schimbarea vitezelor
A câștiga zecimi de secundă de fiecare dată când schimbi viteza este una dintre cele mai mari provocări pentru vehiculele de curse. În MotoGP, Ducati mizează pe tehnologia Seamless, care îți permite să faci fără ambreiaj, schimbând vitezele în nouă milisecunde. În ceea ce privește Leon Cup Racer, marca spaniolă optează pentru o cutie electronică DSG cu șase trepte, cu padele pe volan.
Puterea sub control
Cei 267 km/h atinși de Leon Cup Racer – și cei 1190 kg în greutate – sunt controlați cu un set de frâne față ventilate de 378 mm și șase pistoane. Ducati de curse, care cântărește doar 157 kg, are două discuri de frână din carbon de 340 mm, cu patru pistoane și un disc de oțel în spate, pentru a opri eficient o mașină capabilă să atingă 350 km/h.