BMW X3 a fost o poveste de succes. Lansat în 2003, SUV-ul de gamă medie al mărcii – sau SAV (Sports Activity Vehicle), după cum preferă să-l numească BMW – a vândut peste 1,5 milioane de unități de-a lungul a două generații.
O poveste de succes care urmează să continue? Depinde de această nouă generație a treia. Prezentat în Spartanburg, SUA, unde este fabricat acest model.
CLAR ajunge la X3
La fel ca Seria 5 și Seria 7, BMW X3 va beneficia și de platforma CLAR. În comparație cu predecesorul său, noul BMW X3 crește în toate direcțiile. Este cu 5,1 cm mai lung (4,71 m), cu 1,5 cm mai lat (1,89 m) și cu 1,0 cm mai înalt (1,68 m) decât predecesorul său. Ampatamentul crește și el cu aproximativ 5,4 cm, ajungând la 2,86 m.
În ciuda creșterii dimensiunilor, dimensiunile interne nu par să fi evoluat în aceeași direcție. De exemplu, capacitatea portbagajului rămâne la 550 de litri, coincizând și cu capacitatea principalilor săi rivali: Mercedes-Benz GLC și Audi Q5.
Utilizarea mai mare a aluminiului în componentele motorului și suspensiei a permis noului BMW X3 să „slăbească” în ciuda creșterii dimensiunilor sale. Potrivit mărcii germane, noul X3 este cu până la 55 kg mai ușor decât predecesorul său în versiuni echivalente.
0,29
Privind la noul X3, nu am spune niciodată că este un model complet nou, deoarece nu pare altceva decât un restyling al predecesorului.
Poate fi destul de asemănător cu precedentul, dar nu putem arăta cu degetul eficacitatea designului său exterior. Cifra prezentată, 0,29, este coeficientul aerodinamic al lui X3, care este totuși impresionant pentru un vehicul de această dimensiune.
Să nu uităm că acesta este un SUV, deși este de dimensiuni medii, deci valoarea obținută nu diferă cu nimic de ceea ce putem găsi la mașinile mai mici și mai subțiri.
Motoare: „vechi” cunoscute
Inițial, BMW X3 va fi disponibil cu două motoare diesel și unul pe benzină. Versiunea pe benzină se referă la X3 M40i, pe care îl vom analiza mai detaliat. În Diesel, atunci avem:- xDrive 20d – 2,0 litri – patru cilindri în linie – 190 CP la 4000 rpm și 400 Nm între 1750–2500 rpm – 5,4–5,0 l/100 și 142–132 g CO2/km
- xDrive 30d – 3,0 litri – șase cilindri în linie – 265 CP la 4000 rpm și 620 Nm între 2000–2500 rpm – 6,6–6,3 l/100 și 158–149 g CO2/km
Ulterior, vor fi adăugate versiuni pe benzină, xDrive 30i și xDrive 20i , care recurg la un motor turbo cu patru cilindri de 2,0 litri cu 252 cai putere (7,4 l/100 km și 168 g CO2/km) și 184 cai putere (7,4–7,2 l/100 km și 169–165 g CO2/km). Indiferent de motor, toate vor veni cu o transmisie automată cu opt trepte.
chiar mai dinamic
După cum v-ați aștepta, noul BMW X3 are o distribuție a greutății 50:50, creând fundația ideală pentru capitolul dinamică. Suspensia este independenta pe ambele axe, lucrul acesteia beneficiazand de reducerea greutatii maselor neressortate.
Toate versiunile (deocamdată) vin cu tracțiune integrală, sistemul xDrive fiind interconectat cu DSC (Dynamic Stability Control), care gestionează optim diviziunea puterii între cele patru roți. Vor fi disponibile diferite moduri de condus – ECO PRO, COMFORT, SPORT și SPORT+ (disponibil doar în versiunile 30i, 30d și M40i).
Măsurarea roților a crescut, de asemenea, dimensiunea minimă disponibilă acum fiind de 18 inchi, fiind disponibile roți de până la 21 de inchi.
În ceea ce privește echipamentul de siguranță activă, pe lângă controlul stabilității deja menționat (DSC), acesta dispune, printre altele, de controlul tracțiunii (DTC), controlul frânării în curbe (CBC) și controlul dinamic (DBC). Pentru o experiență de condus mai concentrată, opționale suspensie M Sport și frâne, amortizoare variabile și direcție sport cu asistare variabilă.
Potrivit BMW, X3 este și el pregătit pentru aventurile off-road, deși majoritatea nu părăsesc niciodată asfaltul. Garda la sol de 20,4 cm, cu unghiuri de 25,7º, 22,6º și, respectiv, 19,4º, atac, ieșire și ventral. Capacitatea vadului este de 50 de centimetri.
Variante x 3
SUV-ul german va fi disponibil în trei versiuni distincte: xLine, Luxury Line și M-Sport. Fiecare dintre versiuni va avea un aspect specific, atât în exterior, cât și în interior. Toate pot fi echipate cu aer condiționat automat cu trei zone, pachet Air Ambient, scaune ventilate și bancheta spate rabatabilă în trei părți (40:20:40).
Noul interior dispune de un nou sistem de infotainment, care cuprinde un ecran tactil de 10,2 inchi cu posibilitatea de control prin gesturi. Opțional, panoul de instrumente poate fi complet digital și, opțional, dispune de un Head-Up Display color cu proiecție pe parbriz (care acum este din sticlă acustică).
Repere sunt tehnologiile care permit conducerea semi-autonomă – BMW ConnectedDrive -, cum ar fi controlul de croazieră activ, cu tehnologii integrate de asistență la direcție care ne permit să rămânem pe bandă sau (disponibil într-o etapă ulterioară), să schimbăm o bandă pe alta. . BMW ConnectedDrive Services este sinonim cu aplicațiile pentru telefoane mobile și ceasuri inteligente, care ar trebui să permită o integrare lină cu „viața digitală” a proprietarului.
X3 M40i, M Performance a fost aici
BMW nu a pierdut timp să dezvăluie versiunea M-Performance – prima, spun ei – a lui X3. Este singurul X3 cu un motor pe benzină cu șase cilindri în linie. Motorul supraalimentat livrează 360 de cai putere între 5500 și 6500 rpm și 500 Nm între 1520 și 4800 rpm. Consumurile medii sunt de 8,4–8,2 l/100 km iar emisiile 193-188 g CO2/km.
Acest motor vă permite să lansați cei aproape 1900 kg ale lui X3 M40i până la 100 km/h în doar 4,8 secunde. Din păcate, limitatorul nu vă va lăsa să treceți peste 250 km/h. Pentru a ține totul sub control, așa cum v-ați aștepta, M40i vine cu suspensie M Sport – amortizoare și arcuri mai rigide, precum și bare stabilizatoare mai groase. Pentru a opri și pentru a accelera, M40i primește și frâne M Sport, care includ etriere cu patru pistoane pe discurile din față și două pe spate.
Zvonuri din ce în ce mai puternice indică un X3M în viitor, care ar fi un debut absolut în acest model. În câmpul opus vor ajunge și versiuni hibride – i performanță -, precum și sosirea unui X3 100% electric este din ce în ce mai sigură.
Noul BMW X3 ar trebui să ajungă în Portugalia în cursul lunii noiembrie, cu o prezentare publică în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt.