Este un nou capitol din povestea Kiei. Cu Kia Stinger, marca sud-coreeană intenționează să se amestece în războiul dintre referințele germane.
A început cu stil Salonul Auto de la Detroit din 2017. După cum se speculase, Kia a dus la evenimentul nord-american noua sa limuzină cu tracțiune spate, care în loc de Kia GT se va numi Kia Stinger . La fel ca prototipul prezentat la Detroit în urmă cu trei ani, Kia Stinger se asumă ca un model mai tânăr și cu adevărat sportiv, iar acum ocupă vârful de gamă în catalogul mărcii coreene.
Mașina pe care nimeni nu credea că Kia o va putea produce
Un fel de Porsche Panamera cu ochi de cioc – citit, venit din Coreea de Sud.
La exterior, Kia Stinger adoptă o arhitectură agresivă coupé cu patru uși, oarecum în concordanță cu modelele Audi Sportback – designul a fost responsabil de Peter Schreyer, fost designer al mărcii de inele și actual șef al departamentului de design de la Kia.
Deși este un model cu un caracter deschis sportiv, Kia garantează că nu au fost prejudiciate cotele de spațiu de locuit, asta datorită dimensiunilor generoase ale Stinger-ului: 4.831 mm lungime, 1.869 mm lățime și un ampatament de 2.905 mm, valori. că locul din vârful segmentului.
PREZENTARE: Kia Picanto prezentată înainte de Salonul Auto de la Geneva
În interior, punctul culminant este ecranul tactil de 7 inchi, care revendică pentru sine majoritatea comenzilor, scaunelor și volanului îmbrăcate în piele și atenție la finisaje.
Cel mai rapid model de la Kia vreodată
La capitolul powertrain, Kia Stinger va fi disponibil în Europa cu un bloc Diesel 2.2 CRDI de la Hyundai Santa Fe, ale cărui detalii vor fi cunoscute la Salonul Auto de la Geneva, și două motoare pe benzină: 2.0 turbo cu 258 CP și 352 Nm și 3.3 turbo V6 cu 370 CP si 510 Nm . Acesta din urmă va fi disponibil cu o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune integrală, permițând accelerații de la 0 la 100 km/h în doar 5,1 secunde și o viteză maximă de 269 km/h.
RELATE: Cunoașteți noua cutie de viteze automată Kia pentru modelele cu tracțiune față
Pe lângă noul șasiu, Kia Stinger debutează cu o suspensie cu amortizare dinamică variabilă și cinci moduri de condus. Toate mecanica au fost dezvoltate în Europa de departamentul de performanță al mărcii, condus de Albert Biermann, fost responsabil pentru divizia M a BMW. „Dezvelirea Kia Stinger este un eveniment special, pentru că nimeni nu se aștepta la o mașină ca aceasta, nu doar pentru aspectul său, ci și pentru manevrabilitate. Este un „animal” complet diferit, spune el.
Lansarea Kia Stinger este programată pentru ultima jumătate a anului.
