Ultimii ani nu au fost ușori pentru monovolume, din ce în ce mai multe modele luându-și la revedere și făcând loc celui mai dezirat SUV din gama mărcilor respective. Acum, cele mai „recente” victime ale scăderii vânzărilor acestui tip de modele au fost C-Max este Grand C-max care l-a văzut pe Ford confirmând ceea ce era de mult așteptat.
Într-o declarație lansată de Ford, Steven Armstrong, președintele Consiliului de Supraveghere al Ford, a declarat că această decizie reprezintă „un pas important către livrarea produselor pe care clienții noștri le doresc și o afacere mai competitivă pentru acționarii noștri”.
Atât C-Max, cât și Grand C-Max sunt produse în Saarlouis, Germania, iar Ford intenționează să termine producția până la sfârșitul lunii iunie. Odată cu dispariția celor două modele, fabrica germană va trece de la actualele trei schimburi la doar două, Focus-ul fiind produs acolo în versiunile cu cinci uși, SW, ST și Active.
Un plan de restructurare mai larg
Dispariția celor două monovolume se înscrie într-un plan de restructurare mult mai larg, Ford plănuind schimbări profunde în ceea ce privește oferta sa pe piața europeană.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Astfel, planul include sosirea unor versiuni electrice sau electrificate ale tuturor modelelor sale, noi alianțe și acorduri cu alte mărci (din care acordul cu Volkswagen este un bun exemplu) pe lângă dispariția mai multor fabrici din Vechiul Continent și revizuirea contractelor de muncă încheiate cu lucrătorii săi.
Este curios de observat că la aproximativ 20 de ani de la începutul boom-ului în transportul de persoane, acestea sunt din ce în ce mai uitate, puține mărci pariând pe ele (Renault este una dintre excepții).
Se va întâmpla că în câțiva ani vom vedea că la fel se întâmplă și cu SUV-urile?
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.