Jaguar F-TYPE al mărcii britanice a fost primul care a primit noul motor Ingenium cu patru cilindri, turbo de 2,0 litri, 300 de cai putere și 400 Nm de cuplu . Dar ar fi o risipă să limităm acest motor, cu numere de acest calibru, la un singur model.
Ca atare, „marca felină” a decis să echipeze F-PACE, XE și XF cu noua elice.
Cu acest nou motor, F-PACE, recent distins cu titlul de „World Car of the Year”, poate accelera de la 0 la 100 km/h în 6,0 secunde, cu un consum mediu de 7,7 l/100 km.
XF, echipat optional cu tractiune integrala, reuseste sa reduca acceleratia de la 0-100 km/h la 5,8 secunde, si are si un consum mai mic. Sunt 7,2 l/100 km și emisii de 163 g CO2/km.
Desigur, cel mai mic și mai ușor XE realizează cele mai bune performanțe și cele mai bune consumuri. Doar 5,5 secunde de la 0-100 km/h (versiunea cu tracțiune integrală), 6,9 l/100 km și 157 g CO2/km (153 g pentru versiunea cu tracțiune spate).
La toate modelele, motorul este cuplat la o transmisie automată cu opt trepte, originară de la ZF.
Introducerea lui P300, codul care identifică acest motor, este punctul culminant al actualizărilor efectuate în diferitele game la începutul acestui an. Am văzut introducerea motoarelor pe benzină Ingenium de 200 CP pentru XE și XF și a unei versiuni de 250 CP care include și F-Pace.
Mai multe echipamente
Pe lângă motor, Jaguar XE și XF primesc noi echipamente precum Gesture Boot Lid (deschiderea portbagajului punând piciorul sub bara de protecție), precum și Configurable Dynamics, care permite șoferului să configureze cutia de viteze automată, accelerație și direcție.
Cele trei modele primesc, de asemenea, noi echipamente de securitate – Forward Vehicle Guidance și Forward Traffic Detection – care funcționează împreună cu camera instalată în fața vehiculului și senzori de parcare pentru a ajuta la ghidarea vehiculului în manevrele cu viteză redusă și pentru a detecta obiectele care se mișcă. traversați în fața vehiculului când vizibilitatea este redusă.