A trecut puțin peste o săptămână de la prezentarea primului hibrid Land Rover priză – cel Range Rover Sport P400e -, iar marca nu a pierdut timpul prezentându-l pe cel de-al doilea, Range Rover P400e, profitând și de renovarea efectuată la flagship-ul său.
Range Rover P400e împarte același sistem de propulsie cu Sport P400e. Aceasta combină blocul de benzină Ingenium cu patru cilindri în linie cu turbo de 2,0 litri și 300 CP, cu un motor electric de 116 CP și un acumulator cu o capacitate de 13,1 kWh, cu puterea care urmează să fie transmisă celor patru roți printr-un transmisie automată cu opt trepte. Combinația celor două motoare garantează 404 CP și 640 Nm de cuplu.
La fel ca și Sport, motorul hibrid permite până la 51 km de autonomie maximă în modul electric. La o anumită stație de încărcare de 32 A, este nevoie de aproximativ 2 ore și 45 de minute pentru a încărca bateriile. Consumul mediu, folosind ciclul NEDC permisiv, este de 2,8 l/100 km optimist și emisii de doar 64 g/km.
Pentru cei care caută un alt tip de senzație tari, Range Rover este încă disponibil în versiunea SVAutobiography Dynamic. V8-ul Supercharged de 5,0 litri oferă acum 15 CP suplimentari pentru un total de 565 CP și 700 Nm de cuplu. Suficient pentru a lansa 2500 kg până la 100 km/h în 5,4 secunde.
La fel ca și Sport, Range Rover a primit actualizări estetice ușoare. Nimic diferit dramatic, remarcând o nouă grilă frontală, optică și bare de protecție. Pentru a completa modificările ușoare, Range Rover primește șase roți noi și două culori metalice noi - Rossello Red și Byron Blue.
Patru opțiuni pentru faruri
Opțiunile se extind la faruri – o opțiune disponibilă și pe Range Rover Sport – oferind patru opțiuni: Premium, Matrix, Pixel și LED Pixel Laser. Opțiunile Pixel vă permit să controlați individual fiecare dintre LED-urile – mai mult de 140 – prezente în optică. Această soluție permite conducerea cu faza lungă aprinsă fără a risca înlănțuirea vehiculelor din față. Versiunea LED Pixel Laser adaugă patru diode laser celor 144 de LED-uri pentru o iluminare și mai puternică – poate proiecta lumina până la 500 de metri distanță.
Potrivit lui Gerry McGovern, directorul de design Land Rover, clienții Range Rover au clar ce așteaptă de la noul Range Rover: „ne cer să nu facem schimbări, ci să îl îmbunătățim”. Și în interior îl vedem cel mai clar. La fel ca și Sport, acesta primește sistemul de infotainment Touch Pro Duo, care cuprinde două ecrane de 10 inchi, completând panoul de instrumente digital.
Concentrați-vă pe confort
Dar este doar începutul. Scaunele din față sunt noi, cu structură nouă și spumă mai groasă, mai abundentă, permițând 24 de reglaje, iar cotierele sunt acum încălzite. În spate schimbările sunt și mai profunde. Acum există 17 puncte de conectare: prize de 230 V, intrări USB și HDMI și mufe de 12 V. Există și opt puncte de acces Wi-Fi 4G.
Scaunele din spate oferă 25 de programe de masaj și devin mai largi și mai moi. Spatarul poate fi înclinat până la 40° și, pe lângă scaunele care sunt climatizate – răcite și încălzite – cotierele, suporturile pentru picioare și suporturile pentru picioare sunt acum și încălzite. Cu atât de multe posibilități, noul Range Rover vă permite chiar să configurați scaunele de la distanță, printr-o aplicație pentru smartphone, pentru a salva acea configurație preferată.
Range Rover actualizat sosește mai târziu în cursul anului, hibridul P400e sosind la începutul lui 2018.
